User manual

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Réglage du déport de roue sur l’essieu arrière :
Le réglage du déport de roue s’effectue en tournant le bras
transversal supérieur (A), comme pour l’essieu avant.
Lebras transversal supérieur étantdoté d’un letage à
gauche et à droite, vous ne devez pas démonter le bras
transversal pour régler le déport de roue.
D’autres points de suspension pour le bras transversal
supérieursontsituéssurlepontamortisseur(B)etdans
la fusée d’essieu (C). En cas de débattement intérieur ou
extérieur des roues, le déport de roue varie en fonction de
la position de montage (par ex. déport de roue accru en
cas de débattement intérieur de la roue).
Lefabricantadéjàdéniunréglageoptimalpourlevé-
hicule.Ilestdoncdéconseillédemodierlespointsde
xation(B)et(C).
b) Réglage de l’alignement des roues
L’alignementdesroues(pincement=gure«A»,ouverture=gure
«B»)désignelapositionduplanderoueparrapportausensde
marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant en raison de
la résistance au roulement, et ne sont donc plus parallèles au sens
de la marche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l’arrêt peuvent être ajus-
tées de sorte à être, à l’avant, légèrement inclinées vers l’intérieur.
Ce pincement entraîne en même temps une amélioration du guidage
latéral du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la
direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l’obtenir en réglant l’ouverture des roues, c’est-à-dire que les roues
du véhicule à l’arrêt sont tournées vers l’extérieur.
 Unangledepincement(A)oud’ouverture(B)deplusde3°entraînedesproblèmesdemanipulationdu
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l’usure des pneus.
 Lagureci-dessusillustreunréglagefortementsurentraînéquisertuniquementàsoulignerladifférence
entrepincementetouverture.Siuntelréglageestsélectionnépourlevéhicule,celui-ciestalorstrèsdifcile
à diriger !
A
B
C
¦¦
A
B