User manual
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13. Risoluzione dei problemi
Ancheseilmodelloèstatocostruitosecondotecnicheall'avanguardia,puòaccaderechesiverichinoguastiopro-
blemi. Di seguito sono pertanto riportati alcuni suggerimenti per l'eliminazione di eventuali problemi. Consultare inoltre
le istruzioni per l'uso del telecomando fornite separatamente.
Il modello non reagisce correttamente o non reagisce affatto
• Neitelecomandida2,4GHzènecessarioassociareilricevitorealtrasmettitore.Questoprocessoètaloraindicato
con il termine inglese "binding" o "pairing".
In genere, il processo di associazione è già stato eseguito in fabbrica, ma naturalmente può essere eseguito anche
dall'utilizzatore. A questo scopo, consultare le istruzioni per l'uso del telecomando fornite separatamente.
• L'accumulatoredelveicoloolebatterie/gliaccumulatorideltrasmettitoresonoesauriti?Sostituirel'accumulatoreo
le batterie/gli accumulatori del trasmettitore con altri nuovi.
• Èstatoaccesoprimailtrasmettitoreequindiilregolatoredivelocità?Sevieneinvertitalasequenza,permotividi
sicurezza il regolatore di velocità non funziona.
• L'accumulatoreèstatocollegatocorrettamentealregolatoredivelocità?Vericareseilconnettoresièsporcato
oppure ossidato.
• Ilveicoloètroppodistante?Seilpaccoaccumulatorielepile/gliaccumulatorideltrasmettitoresonocarichi,in
genere è garantita una portata minima di 50 m. Può accadere, tuttavia, che questo valore sia alterato da fattori
ambientali, ad esempio disturbi sulla frequenza del trasmettitore o la vicinanza con altri trasmettitori (non solo
trasmettitori per telecomandi, ma anche apparecchi WLAN/Bluetooth che utilizzano una frequenza di trasmissione
di2,4GHz),partimetallicheoediciecosìvia.
Anchelaposizionereciprocadelleantennedeltrasmettitoreedelricevitoreinuiscesignicativamentesullaporta-
ta. L'ideale è che sia l'antenna del trasmettitore che quella del ricevitore siano in posizione verticale (reciprocamente
parallele). Se invece con l'antenna del trasmettitore si punta sul veicolo, la portata si riduce notevolmente.
• Vericarecheiconnettoridelregolatoredivelocitàedelservosterzosianostatiinseriticorrettamentenelricevitore.
Se i connettori sono stati inseriti ruotati di 180°, il regolatore di velocità e il servosterzo non funzionano.
Se invece il connettore del regolatore di velocità e quello del servosterzo sono stati scambiati, la leva di accelera-
zione/freno comanderà il servosterzo e la manopola comanderà la funzione di guida.
Il veicolo rallenta o il servosterzo reagisce poco o non reagisce affatto. La portata tra trasmettitore e veicolo
è molto ridotta
• L'accumulatoreèparzialmenteocompletamentescarico.
Il ricevitore e quindi il servosterzo sono alimentati dal circuito BEC del regolatore di velocità. Per questo motivo, se
l'accumulatorenonèsufcientementecarico,ilricevitorenonfunzionapiùcorrettamente.
Sostituire l'accumulatore con uno nuovo completamente carico (prima di procedere, attendere 5-10 minuti che il
motore e il regolatore di velocità si raffreddino).
• Controllarelebatterie/gliaccumulatorideltrasmettitore.