Instrukcja użytkowania Samochód terenowy 1:10 Elektro-Buggy „Supersonic“ 4WD RtR bezszczotkowy Nr. zam.
Spis treści Strona 1. Wprowadzenie......................................................................................................................................................4 2. Objaśnienia symboli..............................................................................................................................................4 3. Opis produktu......................................................................................................................................
Strona 11. Możliwości ustawień pojazdu..............................................................................................................................24 a) Ustawienie pochylenia kół............................................................................................................................24 b) Ustawienie zbieżności kół.............................................................................................................................25 d) Ustawienie serwo-savera...
1. Wprowadzenie Szanowni Państwo, dziękujemy za zakup tego produktu. Produkt ten spełnia wymogi przepisów prawa krajowego i europejskiego. W celu utrzymania tego stanu oraz zapewnienia bezpiecznej eksploatacji użytkownik musi stosować się się niniejszej instrukcji użytkowania! Niniejsza instrukcja użytkowania należy do tego produktu. Zawiera ona ważne wskazówki dotyczące uruchomienia produktu oraz postępowania z nim. Należy o tym pamiętać przekazując produkt osobom trzecim.
3. Opis produktu Niniejszy produkt to model pojazdu z napędem na wszystkie koła. Pojazd jest sterowany bezprzewodowo drogą radiową przy użyciu zawartej w zestawie konsoli do zdalnego sterowania. Podwozie jest zmontowane i gotowe do jazdy. Do funkcjonowania produktu niezbędne jest jeszcze różne wyposażenie, które nie jest zawarte w zestawie. Stosować się w tym celu do informacji zawartych w rozdziale 5. Produkt nie jest zabawką, jest przeznaczony dla dzieci od 14 roku życia.
5. Niezbędne wyposażenie Do funkcjonowania pojazdu niezbędne jest jeszcze różne wyposażenie, które nie jest zawarte w zestawie. Koniecznie niezbędne są: • akumulatory lub baterie do nadajnika (typ i wymagana ilość podane są w instrukcji użytkowania zdalnego sterowania) • 3-ogniwowy akumulator napędowy LiPo (napięcie znamionowe 11,1 V) z systemem wtyków T • odpowiednia ładowarka akumulatorów nadajnika lub akumulatora napędowego W zależności od typu akumulatora należy zastosować odpowiednią ładowarkę.
6. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji obsługi wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności! W takich przypadkach wygasa gwarancja. Ponadto gwarancja nie obejmuje zwykłego zużycia podczas eksploatacji (np.
b) Uruchomienie Osobna instrukcja dotycząca zdalnego sterowania znajduje się w zestawie. Bezwzględnie należy stosować się do zawartych tam wskazówek dotyczących bezpieczeństwa i innych informacji! • Do napędzania pojazdu zastosować wyłącznie odpowiedni akumulator. Do zasilania regulatora jazdy nie używać nigdy zasilacza, także do testowania. Niniejszy pojazd jest odpowiedni wyłącznie do akumulatora LiPo z 3 ogniwami (napięcie znamionowe 11,1 V).
• Nadajnik musi być włączony zawsze, gdy używany jest model. • Przy wyłączaniu pojazdu należy zawsze najpierw wyłączyć regulator jazdy pojazdu a następnie odłączyć całkowicie akumulator od regulatora jazdy. Teraz można wyłączyć nadajnik. • Słabe baterie (lub akumulatory) w nadajniku powodują spadek zasięgu. Wymienić baterie lub akumulatory na nowe. Wraz z rozładowywaniem się akumulatora napędowego w pojeździe pojazd staje się coraz wolniejszy i przestaje poprawnie reagować na polecenia z nadajnika.
7. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów Chociaż używanie baterii i akumulatorów jest obecnie w codziennym życiu bardzo powszechne, to jednak występują przy tym liczne zagrożenia i problemy. Szczególnie w przypadku akumulatorów LiPo zawierających więcej energii (niż zwykłe akumulatory NiMH) należy bezwzględnie przestrzegać różnych przepisów, ponieważ w przeciwnym wypadku zachodzi ryzyko wybuchu i pożaru.
• W celu ładowania należy wyjąć akumulator z modelu. Przed rozpoczęciem ładowania należy w całości odłączyć akumulator od regulatora jazdy. • Umieścić ładowarkę i akumulator na odpornej na wysoką temperaturę i niepalnej powierzchnia. • Ładowarka i akumulator nagrzewają się podczas ładowania. Dlatego należy zachować odpowiedni odstęp między ładowarką a akumulatorem, nigdy nie kłaść akumulatora na ładowarce. Nigdy nie przykrywać ładowarki ani akumulatora.
8. Ładowanie akumulatorów a) Ładowanie akumulatora pojazdu • Zestaw nie zawiera akumulatora do napędzania pojazdu. Akumulator należy kupić osobno. Tym samym użytkownik ma wybór, czy kupić tańszy akumulator dla amatorów czy też wysokiej jakości profesjonalny akumulator o dużej pojemności. • Nowy akumulator jest zazwyczaj rozładowany i trzeba go naładować. Aby akumulator uzyskał swoją maksymalną wydajność, musi przejść wiele cykli całkowitego rozładowania i naładowania.
9. Uruchomienie a) Zdejmowanie karoserii Wyjąć klipsy zabezpieczające i zdjąć karoserię unosząc ją do góry. b) Ułożenie kabla anteny odbiornika Wsunąć kabel anteny przez załączona rurkę anteny i wetknąć w odpowiedni uchwyt obok układu kierowniczego, patrz strzałka na rysunku po prawej stronie. Aby uzyskać jak największy zasięg, antena musi wystawać pionowo z pojazdu. Uważać, żeby nie uszkodzić kabla anteny.
e) Wkładanie akumulatora do pojazdu Uwaga! Akumulatora pojazdu nie można jeszcze połączyć z regulatorem jazdy. Najpierw należy uruchomić nadajnik, patrz rozdział 9. c) i 9. d). Ważne! Niniejszy pojazd jest odpowiedni wyłącznie do akumulatora napędowego LiPo z 3 ogniwami (napięcie znamionowe 11,1 V). W przypadku zastosowania akumulatora z większą ilością ogniw zachodzi ryzyko pożaru wskutek przegrzania się regulatora. Ponadto dojdzie do przeciążenia i zniszczenia napędu pojazdu (np. mechanizm różnicowy).
g) Włączanie regulatora jazdy Włączyć regulator jazdy ustawiając przełącznik suwakowy (patrz rysunek w rozdz. 9. f) w pozycji „ON“. Następnie odczekać kilka sekund (dźwignię przyspieszenia/hamulca na nadajniku należy pozostawić w pozycji neutralnej, nie przestawiać), do momentu aż regulator jazdy zakończy autotest.
i) Sterowanie pojazdem Gotowy do jazdy pojazd ustawić na podłodze. Nie chwytać przy tym za wnętrze napędu, nie trzymać mocno pojazdu za kółka. Należy bardzo ostrożnie operować dźwignią przyspieszenia/hamowania na nadajniku. Na początku nie należy jeździć zbyt szybko do czasu dokładnego zapoznania się z reakcjami pojazdu na polecenia sterowania. Nie wykonywać żadnych szybkich i gwałtownych ruchów elementami obsługi na nadajniku.
Nigdy nie kierować anteny nadajnika bezpośrednio na pojazd, ponieważ zmniejsza to znacznie zasięg. Największy zasięg uzyskuje się, gdy anteny nadajnika i pojazdu są ustawione pionowo i równolegle względem siebie. Jeśli pojazd wykazuje tendencję do ściągania w lewo lub prawo, należy odpowiednio ustawić regulację sterowania na nadajniku. Podczas przełączania między jazdą w przód i w tył dźwignia przyspieszenia/hamowania musi na krótko (ok.
10. Programowanie regulatora jazdy a) Programowanie ustawienia neutralnego i pełnej prędkości Jeśli przy neutralnym położeniu dźwigni przyspieszenia/hamowania pojazd nie stoi bez ruchu, należy na nadajniku skorygować regulację funkcji jazdy. Jeśli zakres regulacji jest niewystarczający (lub jeśli regulator znajduje się już prawie na końcu zakresu), można ponownie zaprogramować pozycję neutralną oraz pozycję pełnego przyspieszenia jazdy w przód i w tył.
b) Programowanie funkcji specjalnych Regulator jazdy jest fabrycznie zaprogramowany z najbardziej odpowiednimi ustawieniami. Jeśli do pracy pojazdu wykorzystywane są akumulatory LiPo, wówczas należy włączyć ochronę przed zbyt niskim napięciem (zaleca się 3,2 lub 3,0 V/ogniwo). Przy wyłączonym rozpoznawaniu zbyt niskiego napięcia dojdzie do głębokiego rozładowania akumulatora LiPo, co powoduje jego zniszczenie.
Sposób postępowania podczas programowania: • Włączyć nadajnik, jeśli nie jest włączony. • Wyłączyć regulator jazdy („OFF“). • Wcisnąć i przytrzymać przycisk setup obok włącznika/wyłącznika i włączyć następnie regulator jazdy. Z silnika słychać jeden krótki sygnał dźwiękowy i obie diody LED na regulatorze jazdy równocześnie migają krótko 1x. Przycisk setup musi być cały czas wciśnięty. • Po ok.
Opis funkcji nastaw: • Funkcja #1, zielona dioda LED miga krótko 1x: Funkcja jazdy Regulator jazdy można tutaj przełączać między funkcjami "do przodu/hamowanie", "do przodu / do tyłu" i "do przodu / hamowanie / do tyłu". W przypadku ustawienia "do przodu/hamowanie" włączona jest jazda do tyłu. Jest to często wymagane do konkursów. Ustawienia „do przodu/do tyłu“ nie należy używać, jest ono przeznaczone wyłącznie dla tzw. pojazdów „Crawler“.
• Funkcja #6, zielona dioda LED miga 1x długo, 1x krótko: Tryb startu przy ruszaniu W zależności od ustawienia start odbywa się z użyciem mniejszej lub większej mocy. W przypadku ustawienia wyższej wartości powstaje zwiększony prąd rozruchowy, co jest wyjątkowym obciążeniem dla napędu (zębnik napędowy, główne koło zębate, dyferencjał, opony). Ustawienie "szybko" lub "bardzo szybko" zalecamy stosować tylko na luźnym podłożu.
Po uruchomieniu opcji zmniejszania mocy należy możliwie najszybciej zakończyć jazdę pojazdu, aby nie doszło do szkodliwego rozładowania głębokiego akumulatora LiPo. Ze względów bezpieczeństwa zalecamy nigdy nie wyłączać ochrony przed zbyt wysoką temperaturą. Przy wyłączonej ochronie przed zbyt wysoką temperaturą przegrzanie regulatora jazdy może spowodować jego uszkodzenie.
11. Możliwości ustawień pojazdu a) Ustawienie pochylenia kół Nachylenie kół to odchylenie powierzchni kół od osi pionowej. Nachylenie ujemne Nachylenie dodatnie (górne krawędzie koła skierowane do wewnątrz) (górne krawędzie koła skierowane na zewnątrz) Ustawienie kół na powyższych rysunkach jest przedstawione w sposób przesadzony, aby lepiej było widać różnicę między nachyleniem ujemnym i dodatnim.
Ustawienie nachylenia kół na tylnej osi: Nachylenie kół jest przestawiane jak w przypadku osi przedniej poprzez obracanie górnego wahacza poprzecznego (A). Ponieważ wahacz poprzeczny ma po jednym lewym i prawym gwincie, do zmiany nachylenia kół nie trzeba go demontować. Na moście amortyzatorów (B) i w zwrotnicy (C) znajduje się jeszcze więcej punktów do zawieszenia górnego wahacza poprzecznego. Przy ściskaniu i rozprężaniu sprężyny koła zmienia się nachylenie koła w zależności od pozycji montażowej (np.
Ustawienie zbieżności kół przedniej osi: Zbieżność/rozbieżność kół na przedniej osi można ustawić obracając poprzeczny drążek kierowniczy (A). Ponieważ ma on po jednym lewym i prawym gwincie, nie trzeba go demontować w celu przestawienia.
d) Ustawienie amortyzatorów B B A C Oś przednia A C Oś tylna Przy górnym końcu amortyzatora można ustawić wstępne naprężenie sprężyny wstawiając klipsy z tworzywa sztucznego (A). Amortyzatory na osi przedniej i tylnej pojazdu można zamontować w różnych pozycjach u góry na moście amortyzatorów (B) i na dolnym wahaczu poprzecznym (C). Optymalna pozycja została tutaj już wcześniej wybrana fabrycznie, dlatego też każda zmiana powinna być dokonywana wyłącznie przez profesjonalnych kierowców.
12. Czyszczenie i konserwacja a) Informacje ogólne Przed przystąpieniem do czyszczenia lub konserwacji należy wyłączyć regulator jazdy i całkowicie odłączyć akumulator napędowy od regulatora jazdy. Jeśli przedtem pojazd jeździł, należy najpierw odczekać do całkowitego ostygnięcia wszystkich części (np. silnik, regulator jazdy itd.) . Po jeździe oczyścić cały pojazd z kurzu i brudu używając np. czystego pędzla o długim włosiu lub odkurzacza. Pomocne może być także sprężone powietrze w sprayu.
c) Wymiana koła Opony są zamocowane na stałe na obręczach, aby nie spadały z felg. W związku z tym w przypadku zużycia opony konieczna jest wymiana całego koła. Po odkręceniu nakrętki mocującej koło (B) należy ściągnąć koło z osi (D). C Następnie należy założyć na oś nowe koło w taki sposób, aby imbus wewnątrz na feldze znalazł się dokładnie przy nakrętce zabieraka koła (A). Przykręcić koło do osi nakrętką (B) odkręconą na początku.
13. Usuwanie awarii Model został wprawdzie zbudowany zgodnie z aktualnym stanem techniki, lecz mimo to mogą pojawić się błędy w działaniu lub awarie. Z tego powodu podajemy poniżej kilka informacji, w jaki sposób można usunąć ewentualne awarie. Należy ponadto stosować się do osobnej instrukcji użytkowania zdalnego sterowania. Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo • W przypadku zdalnego sterowania 2,4 GHz nadajnik musi zostać sprzężony z nadajnikiem.
Po puszczeniu dźwigni przyspieszenia/hamowania pojazd nie zatrzymuje się • Skorygować na nadajniku regulację funkcji jazdy (ustawić pozycję neutralną). • Jeśli zakres regulacji jest niewystarczający, należy wykonać ponowne programowanie pozycji neutralnej i pełnego przyspieszenia, patrz rozdział 10. a). Pojazd zatrzymuje się • Zadziałała ochrona termiczna regulatora jazdy. Miga zielona dioda LED na regulatorze jazdy i z silnika słychać co dwie sekundy sygnał dźwiękowy.
Układ kierowniczy nie działa lub działa niepoprawnie, skręt kół w pojeździe zbyt mały • Jeśli nadajnik ma funkcję dualrate, należy ją sprawdzić (instrukcja użytkowania nadajnika). Przy zbyt niskiej nastawie dualrate układ kierowniczy nie działa. • Sprawdzić części mechaniczne układu kierowniczego pod kątem luźnych elementów; sprawdzić np., czy ramię wspomagania jest poprawnie zamocowane do układu wspomagania.
15. Deklaracja zgodności (DOC) Producent oświadcza niniejszym, że niniejszy produkt spełnia podstawowe wymagania i inne istotne przepisy dyrektywy 1999/5/WE. Deklaracja zgodności dotycząca tego produktu znajduje się na stronie internetowej www.conrad.com 16.
Stopka redakcyjna To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione.
