User manual

Ustawienie nachylenia kół na tylnej osi:

Nachylenie kół jest przestawiane jak w przypadku osi

przedniejpoprzezobracaniegórnegowahaczapoprzecz-

nego(A).

Ponieważ wahacz poprzeczny ma po jednym lewym i

prawymgwincie,dozmianynachyleniakółnietrzebago

demontować.

Namościeamortyzatorów(B)iwzwrotnicy(C)znajduje

sięjeszczewięcejpunktówdozawieszeniagórnegowa-

haczapoprzecznego.Przyściskaniuirozprężaniuspręży-

nykołazmieniasięnachyleniekoławzależnościodpozy-

cjimontażowej(np.większenachyleniekoławprzypadku

ściskaniasprężynykoła).

Producentwybrałjużfabrycznieoptymalneustawieniedla

pojazdu,dlategonienależydokonywaćzmianypunktów

mocujących(B)i(C).

b) Ustawienie zbieżności kół

Zbieżnośćkół(zbieżność=rys.„A“,rozbieżność=rys.„B“)oznacza

ustawieniepowierzchnikółwzględemkierunkujazdy.

Podczasjazdywskutekdziałaniaoporówtoczeniakołasązprzodu

rozchylaneiwzwiązkuztymniesąustawionerównolegledokie-

runkujazdy.

Abytoskompensować,możnaustawićkołastojącegopojazduwtaki

sposób,abybyłylekkoskierowanedowewnątrz.Zbieżnośćdajepo-

nadtolepszeboczneprowadzenieoponyidziękitemuuzyskujesię

bezpośrednieoddziaływanieukładukierowniczego.

Jeśliukładkierowniczymadziałaćbardziejmiękko,możnatouzy-

skaćprzezodpowiednieustawienierozbieżności,tzn.kołastojącego

pojazdusąskierowanenazewnątrz.

 Kątwiększyniż3°przyzbieżności(A)lubrozbieżności(B)powodujeproblemyzopanowaniempojazdu

orazniższąprędkość,ponadtoszybciejzużywająsięopony.

 Powyższyrysunekprzedstawiaustawieniekółwsposóbznacznieprzesadzony,abywyraźniewidoczna

byłaróżnicamiędzyzbieżnościąarozbieżnością.Pojazdztakustawionymikołamibędziesiębardzoźle

prowadził!

¦¦