Istruzioni Monster Truck elettrico 1:10 “Supersonic” 4WD RtR N. ord.
Indice Pagina 1. Introduzione..........................................................................................................................................................3 2. Spiegazione dei simboli .......................................................................................................................................4 3. Uso previsto..........................................................................................................................................
Pagina 12. Risoluzione dei problemi.....................................................................................................................................23 13. Smaltimento .......................................................................................................................................................25 a) Osservazioni generali...................................................................................................................................
2. Spiegazione dei simboli Il simbolo con il punto esclamativo segnala una situazione di pericolo inerente all'utilizzo, al funzionamento o allo svolgimento di operazioni di servizio. Il simbolo con la freccia segnala specifici suggerimenti o indicazioni per l'uso. 3. Uso previsto Il prodotto è costituito da un automodello a trazione integrale che può essere comandato via radio senza fili per mezzo del radiocomando fornito. Il telaio è già montato e pronto per l'uso.
. Accessori necessari Per il funzionamento del veicolo sono necessari anche altri accessori non compresi nella fornitura.
. Avvertenze di sicurezza La garanzia decade in caso di danni causati dalla mancata osservanza delle istruzioni qui riportate. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per danni indiretti. Non ci assumiamo alcuna responsabilità in caso di danni a cose o persone conseguenti all'utilizzo improprio o alla mancata osservanza delle avvertenze di sicurezza. In questi casi la garanzia decade.
b) Messa in funzione Le istruzioni per l'uso del telecomando sono fornite separatamente. È indispensabile osservare le indicazioni di sicurezza e tutte le ulteriori informazioni in esso contenute. • Utilizzare solo accumulatori specifici per il veicolo. Non utilizzare mai l'alimentazione elettrica per azionare il regolatore di velocità, neppure a scopo di prova.
• Evitare la guida in caso di temperature esterne molto basse. Le parti in plastica perdono infatti elasticità e sono pertanto maggiormente soggette a danni gravi anche in caso di incidenti di lieve entità. • Non guidare in caso di temporale, nelle vicinanze di linee di alta tensione o di ripetitori. • Lasciare sempre il trasmettitore acceso quando il veicolo è in funzione.
7. Avvertenze per batterie e accumulatori Sebbene batterie e accumulatori siano diventati di uso comune nella vita di tutti i giorni, essi comportano numerosi rischi e problemi. In particolare, per quanto riguarda gli accumulatori LiPo, con il loro elevato contenuto di energia rispetto ai tradizionali accumulatori NiMH, è necessario osservare scrupolosamente alcune norme per evitare il pericolo di esplosioni e incendi.
• Rimuovere dal modello l'accumulatore da caricare. Scollegare la batteria dal regolatore di velocità prima che il processo di carica sia completato. • Collocare caricabatterie e accumulatore su una superficie termoresistente e ignifuga. • Il caricabatterie e gli accumulatori si scaldano durante il processo di carica. È necessario pertanto mantenere una distanza sufficiente tra il caricabatterie e l'accumulatore. Non appoggiare mai l'accumulatore sopra il caricabatterie.
8. Carica dell'accumulatore a) Carica del pacco accumulatori per il veicolo • La fornitura del veicolo non comprende il pacco accumulatori, che deve essere acquistato separatamente. L'utilizzatore potrà così scegliere se utilizzare un accumulatore più economico per principianti oppure un accumulatore professionale di alta qualità con maggiore capacità. • Il pacco accumulatori fornito con il regolatore è scarico e deve essere caricato prima dell'uso.
9. Messa in funzione a) Rimozione della carrozzeria Svitare le clip di fissaggio e sollevare la carrozzeria verso l'alto. b) Posizionamento del cavo dell'antenna del ricevitore Spingere il cavo dell'antenna nel relativo tubetto, quindi infilare quest'ultimo nell'apposito supporto tra la carrozzeria e il servo/ricevitore (vedere la freccia nella figura a destra). Per aumentare la portata è necessario che l'antenna sporga il più possibile in verticale dal veicolo.
Se la tensione dell'accumulatore scende sotto i 6,0 V, il regolatore di velocità spegne il motore. In questo modo il pacco accumulatori LiPo è protetto contro la scarica profonda dannosa. L'impostazione "NiMH" riduce le prestazioni del motore a una tensione della batteria inferiore a 4,5 V; il motore viene spento a una tensione della batteria inferiore a 4,0 V.
g) Collegamento dell'accumulatore al regolatore di velocità ON OFF Controllare l'impostazione del tipo di accumulatore (vedere la sezione c) del capitolo 9). Quindi mettere in funzione il trasmettitore (vedere le sezioni d) ed e) del capitolo 9). Æ Spegnere innanzitutto il regolatore di velocità spostando l'interruttore di accensione/spegnimento (vedere il cerchio nella figura a destra) in posizione "OFF" (spento). Leggere le scritte accanto all'interruttore a scorrimento.
j) Guida del veicolo Ora posizionare il veicolo sul terreno. Non toccare mai la trasmissione e non tenere il veicolo per le ruote. Prestare la massima attenzione quando si utilizza la leva di accelerazione/freno del trasmettitore per la funzione di guida e inizialmente limitare la velocità di guida fino a quando non si è presa dimestichezza con la reazione del veicolo ai comandi. Non azionare i comandi del trasmettitore con movimenti bruschi o improvvisi.
Non puntare mai l'antenna del trasmettitore direttamente verso il veicolo, poiché così facendo si riduce notevolmente la portata. La massima portata si ottiene quando l'antenna del trasmettitore e quella del veicolo si trovano in posizione verticale e parallele tra di loro. Se il veicolo tende a tirare a destra o a sinistra, correggere la regolazione del trim per lo sterzo del trasmettitore.
10. Opzioni di regolazione sul veicolo a) Regolazione dell'inclinazione delle ruote L'inclinazione delle ruote è l'angolazione rispetto all'asse verticale. Inclinazione negativa Inclinazione positiva (la parte superiore delle ruote è inclinata verso l’interno) (la parte superiore delle ruote è inclinata verso l’esterno) La regolazione delle ruote nelle due figure precedenti è volutamente eccessiva per mostrare la differenza tra angolazione negativa e angolazione positiva.
Regolazione dell'inclinazione delle ruote sull'asse posteriore: L'impostazione dell'inclinazione delle ruote si esegue come per l'asse anteriore ruotando il braccio trasversale superiore (A). Poiché il braccio trasversale superiore dispone di una filettatura sia destra che sinistra, non è necessario smontare il braccio trasversale per regolare l'inclinazione. Sul supporto degli ammortizzatori (B) e nel fuso a snodo (C) sono presenti vari altri punti di sospensione per il braccio trasversale superiore.
b) Regolazione della convergenza La convergenza (convergenza = figura "A", divergenza = figura "B") indica la messa a punto dell'angolazione delle ruote rispetto alla direzione di marcia. A B ¦¦ Durante la guida, le ruote si allontanano l'una dall'altra per effetto della resistenza al rotolamento e pertanto non sono più perfettamente parallele rispetto alla direzione di marcia.
c) Regolazione degli ammortizzatori B B A A C Asse anteriore C Asse posteriore Sull'estremità superiore dell'ammortizzatore è possibile regolare la tensione della molla ruotando un dado zigrinato (A). Gli ammortizzatori sull'asse anteriore e posteriore del veicolo possono essere montati in diverse posizioni in alto sui supporti degli ammortizzatori (B) e sul braccio trasversale inferiore (C).
11. Pulizia e manutenzione a) Osservazioni generali Prima della pulizia o della manutenzione, spegnere il regolatore di velocità e scollegare completamente l'accumulatore dal regolatore. Se il veicolo è appena stato utilizzato, lasciare raffreddare completamente tutte le parti, come il motore, il regolatore di velocità e così via. Dopo l'utilizzo, pulire il veicolo per eliminare polvere e sporcizia servendosi ad esempio di un pennello pulito a setole lunghe e di un aspirapolvere.
c) Sostituzione delle ruote Gli pneumatici sono incollati ai cerchioni per evitare che si stacchino. In caso di usura degli pneumatici, pertanto, è necessario sostituire l'intera ruota. Dopo aver allentato i bulloni (B), sfilare la ruota dal suo asse (D). C Montare quindi la nuova ruota in modo che la brugola si inserisca esattamente sul dado del mozzo all'interno del cerchione (A). D Fissare la ruota all'asse avvitando i bulloni (B) rimossi all'inizio.
12. Risoluzione dei problemi Anche se il modello è stato costruito secondo tecniche all'avanguardia, può accadere che si verifichino guasti o problemi. Di seguito sono pertanto riportati alcuni suggerimenti per l'eliminazione di eventuali problemi. Consultare inoltre le istruzioni per l'uso del telecomando fornite separatamente. Il modello non reagisce correttamente o non reagisce affatto • Nei telecomandi da 2,4 GHz è necessario associare il ricevitore al trasmettitore.
Il veicolo viaggia a metà della velocità o rimane fermo • Se come tipo di accumulatore viene impostato "Lipo" tramite il ponticello, se la tensione della batteria è inferiore a 6,5 V, il regolatore di velocità riduce la potenza del motore del 50%; con una tensione della batteria pari a 6,0 V il regolatore di velocità spegne il motore. In questo modo il pacco accumulatori LiPo è protetto contro la scarica profonda dannosa.
Il veicolo non esegue la retromarcia • Tramite il ponticello "Reverse" è possibile disattivare la retromarcia. Nella posizione "Enable" la retromarcia è abilitata, nella posizione "Disable" è disabilitata. A questo proposito, attenersi a quanto riportato alla sezione c) del capitolo 9. • Durante il cambio da marcia avanti a retromarcia, la leva di accelerazione/freno deve trovarsi brevemente in posizione di folle.
14. Dichiarazione di conformità (DOC) Con la presente il produttore dichiara che questo prodotto è conforme alle disposizioni fondamentali e alle altre norme rilevanti della Direttiva 1999/5/CE. La dichiarazione di conformità di questo prodotto è disponibile all'indirizzo www.conrad.com. 15.
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