User manual
17
10. Możliwości ustawień pojazdu
a) Ustawienie pochylenia kół
Nachyleniekółtoodchyleniepowierzchnikółodosipionowej.
Nachylenieujemne Nachyleniedodatnie
(górnekrawędziekołaskierowanedowewnątrz) (górnekrawędziekołaskierowanenazewnątrz)
Ustawieniekółnapowyższychrysunkachjestprzedstawionewsposóbprzesadzony,abylepiejbyłowidać
różnicęmiędzynachyleniemujemnymidodatnim.Wrzeczywistościprzymodelunienależyustawiaćażtak
ekstremalnychnachyleńkół!
• Nachylenienegatywnekółprzednichzwiększasiłaskręcającąkółpodczasjazdywzakrętach,układkierowniczy
jestprecyzyjniejszy,siłypotrzebnedokierowaniasąmniejsze.Jednocześniekołojestdociskanewkierunkuosido
zwrotnicy.Niwelowanyjestosiowyluznałożyskach,pojazdprowadzisięspokojniej.
• Nachylenienegatywnekółtylnychredukujeskłonnośćtyłupojazdudozarzucaniapodczasjazdywzakrętach.
• Natomiastustawienienachyleniadodatniegopowodujezmniejszeniesiłyskręcającejoponizasadniczoniepowin-
nobyćwybierane.
Ustawienie nachylenia kół na przedniej osi:
Nachyleniekół zmieniasięobracając górnywahacz po-
przeczny(A).
Ponieważgórnywahaczpoprzecznymapojednymlewym
iprawymgwincie,dozmianynachyleniakółnietrzebade-
montowaćwahacza.
Wmościeamortyzatorówznajdujesięjeszczekilkapunk-
tów zawieszenia (B) górnego wahacza poprzecznego.
Przydociskaniuirozprężaniukołanachyleniekołazmie-
niasięwzależnościodpozycjizamontowania(np.więk-
szenachylenieprzydociskaniukoła).
Producentwybrałjużfabrycznieoptymalneustawieniedla
pojazdu,dlategonienależyzmieniaćpunktumocowania
(B).
AB