User manual
8
• Nieużywaćmodeluprzybardzoniskichtemperaturachnazewnątrz.Elementyztworzywasztucznegotracąwtedy
swojąelastycznośćiwtedyjużnawetdrobnywypadekmożespowodowaćdużeszkody.
• Nieużywaćpojazdupodczasburzy,podprzewodamiwysokiegonapięciaiwpobliżumasztówradiowych.
• Nadajnikmusibyćwłączonyzawsze,gdyużywanyjestmodel.
• Przywyłączaniupojazdunależyzawszenajpierwwyłączyćregulatorjazdypojazduanastępnieodłączyćcałkowicie
akumulatorodregulatorajazdy.
Terazmożnawyłączyćnadajnik.
• Słabebaterie(lubakumulatory)wnadajnikupowodująspadekzasięgu.Wymienićbaterielubakumulatorynanowe.
Wrazzrozładowywaniemsięakumulatoranapędowegowpojeździepojazdstajesięcorazwolniejszyiprzestaje
poprawniereagowaćnapoleceniaznadajnika.
Akumulatornapędowywpojeździesłużynietylkodozasilaniasilnikaprzezregulatorjazdyleczregulator
jazdywytwarzaniezbędnedopracynapięcie/prąddlaodbiornikaiwspomaganiaukładukierowniczego.
DotegoceluwregulatorzejazdyzamontowanyjestBEC(ang.„BatteryEliminatorCircuit“,układelektro-
nicznydobezpośredniegozasilanianapięciemodbiornikabezdodatkowegoakumulatoraodbiornika).
Przyzbytniskimnapięciuakumulatoranapędumożespaśćtakżenapięcienaodbiorniku,wskutekczego
pojazdmożeprzestaćreagowaćnapoleceniasterowaniaznadajnika.
Wtakimprzypadkunależynatychmiastprzerwaćjazdę(wyłączyćregulatorjazdy,odłączyćakumulatorodpojazdu,
wyłączyćnadajnik).Następnienależywymienićakumulatorwpojeździelubgonaładować.
• GdynanapędupojazdustosowanyjestakumulatorLiPo,mostekwtykowynaregulatorzejazdymusibyćustawiony
natypakumulatora„LiPo“(patrzrozdział9.c).Wtakimustawieniuregulatorjazdyprzynapięciuakumulatora6,5V
redukujemocsilnikaelektrycznego.Przyspadkunapięciaponiżej6,0Vsilnikzostajewyłączony.
ZapobiegatoszkodliwemugłębokiemurozładowaniusięakumulatoraLiPo.
• Zarównosilnikiukładnapędowyatakżeregulatorjazdyiakumulatornagrzewająsiępodczasjazdy.Przedkażdą
wymianąakumulatoranależyodczekaćconajmniej5-10minut.
Przedrozpoczęciemładowaniaakumulatoraodczekać,ażoncałkowicieostygnie.
Przedostygnięciemniedotykaćsilnika,regulatorajazdyiakumulatora.Ryzykopoparzenia!