User manual
17
9. Możliwości ustawień pojazdu
a) Ustawienie pochylenia kół
Nachyleniekółtoodchyleniepowierzchnikółodosipionowej.
Nachylenieujemne Nachyleniedodatnie
Ustawieniekółnapowyższychrysunkachjestprzedstawionewsposóbprzesadzony,abylepiejbyłowidać
różnicęmiędzynachyleniemujemnymidodatnim.Wrzeczywistościprzymodelunienależyustawiaćażtak
ekstremalnychnachyleńkół!
• Nachylenienegatywnekółprzednichzwiększasiłaskręcającąkółpodczasjazdywzakrętach,układkierowniczy
jestprecyzyjniejszy,siłypotrzebnedokierowaniasąmniejsze.Jednocześniekołojestdociskanewkierunkuosido
zwrotnicy.Niwelowanyjestosiowyluznałożyskach,pojazdprowadzisięspokojniej.
• Nachylenienegatywnekółtylnychredukujeskłonnośćtyłupojazdudozarzucaniapodczasjazdywzakrętach.
• Natomiastustawienienachyleniadodatniegopowodujezmniejszeniesiłyskręcającejopon.
• Jednakżewnormalnychwarunkachustawianienachyleniaprzydrifcie(itwardych/gładkichoponach)niemaznac-
zenia,dlategonależyjakoustawieniepodstawowewybraćnachylenie0°.
Ustawienie nachylenia kół na przedniej osi:
Nachyleniekółzmieniasięobracającgórnywahaczpo-
przeczny(1).
Ponieważśrubawwahaczupoprzecznymmapojednym
lewym i prawym gwincie, do zmiany nachylenia kół nie
trzebademontowaćwahaczapoprzecznego.
Ustawienie nachylenia kół na tylnej osi:
Nachyleniekółzmieniasięobracającgórnywahaczpo-
przeczny(2).
Ponieważśrubawwahaczupoprzecznymmapojednym
lewym i prawym gwincie, do zmiany nachylenia kół nie
trzebademontowaćwahaczapoprzecznego.
1
2