User manual

Strona 4 z 5

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Królowej Jadwigi 146, 30-212 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Możesz teraz wyciąć poszczególne elementy z arkusza i skleić model zgodnie z ilustracją

01. przymocuj pasek taśmy przylepnej wzdłuż przedniej krawędzi skrzydła zgodnie z

ilustracją 02, aby je wzmocnić. Jedna polowa taśmy klejona jest do góry a druga połowa jest

składana i klejona u spodu.

Sprawdzanie środka ciężkości (SP)

Podeprzyj model z prawej lewej strony obok

kadłuba ok. 25 – 30mm za przednią krawędzią

skrzydła. Model musi zostać wyważony.

Przyklej przeciwwagę (śrubę, podkładkę

metalową lub podobny przedmiot) do nosa

kadłuba jeśli tył samolotu zwisa. Jeśli nos

kadłuba skierowany jest do dołu wówczas

przeciwwaga musi być zamocowana do sekcji

ogonowej.

Pierwszy lot

Koniecznie nasmaruj łożysko wzdłużne w układzie śmigła przed próbą pierwszego lotu

modela SKY TRAVELER. Przesuń śmigło nieco do przodu i umieść kroplę oleju na

mosiężnej tarczy (patrz ilustracje 06). Teraz nakręć cięciwę po raz pierwszy. Zacznij od 50

obrotów śmigła za pomocą palca w stronę zgodną z kierunkiem wskazówek zegara patrząc

od przodu. Trzymaj mocno model w tym czasie i puść śmigło. Powtarzaj procedurę i

zwiększaj ilość obrotów, co 10, podczas nakręcania śmigła.

Uwaga:

• Cięciwa może pęknąć wskutek przeciążenia jeśli nie jest naciągana stopniowo.

• Śmigło posiada wystarczającą ilość energii obrotowej aby spowodować obrażenia jeśli

cięciwa będzie zbyt mocno nakręcona. Przy starcie, należy zatem jak najszybciej zabrać

rękę z pola promienia obrotowego śmigła.

Teraz możesz wykonać pierwszy lot modelu jeśli nakręciłeś cięciwę o ok. 150 obrotów.

Wybierz niezbyt wietrzny dzień oraz odpowiedni obszar do lotu. Nakręć silnik napędzany

cięciwą jedną ręką a drugą przytrzymaj mocno model. Sprawdź kierunek wiatru ponieważ

start zawsze musi odbywać się pod wiatr. Puść śmigło i natychmiast puść model pod wiatr

delikatnie go popychając. Model powinien wzbić się w powietrze pod kątem płaskim.

Następnie po ustaniu napędu powinien poszybować w stronę ziemi pod kątem płaskim.

Ustawianie zachowania lotu

Przetnij nożyczkami lub ostrym nożem dwie sekcje

podłużne (2) klapy statecznika pionowego (1) i obie

klapy statecznika poziomego aby w określony

sposób wpłynąć na zachowanie podczas lotu.

Teraz możesz przesunąć klapy statecznika do boku

oraz górę lub w dół i tym samym ustawić statecznik.

Uwaga:

stosuj minimalne odgniecie w celu korekty

lotu szybującego.