User manual

8
• Nie używać modelu przy bardzo niskich temperaturach na zewnątrz. Elementy z tworzywa sztucznego
tracą wtedy swoją elastyczność i wtedy już nawet drobny wypadek może spowodować duże szkody.
• Nie używać pojazdu podczas burzy, pod przewodami wysokiego napięcia i w pobliżu masztów radio-
wych.
• Nie jeździć modelem podczas deszczu, po mokrych trawnikach, wodzie, błocie i śniegu. Model nie jest
wodoodporny ani wodoszczelny. Wilgoć powoduje nie tylko korozję lecz także prowadzi do zniszczenia
elektroniki np. odbiornika.
• Nadajnik musi być włączony zawsze, gdy używany jest model.
• Przy wyłączaniu pojazdu należy zawsze najpierw wyłączyć regulator jazdy pojazdu a następnie odłączyć
całkowicie akumulator od regulatora jazdy.
Teraz można wyłączyć nadajnik.
• Słabe baterie (lub akumulatory) w nadajniku powodują spadek zasięgu. Wymienić baterie lub akumu-
latory na nowe.
• Wraz z rozładowywaniem się akumulatora napędowego w pojeździe pojazd staje się coraz wolniejszy i
przestaje poprawnie reagować na polecenia z nadajnika.
Akumulator napędowy w pojeździe służy nie tylko do zasilania silnika przez regulator jazdy lecz regulator
jazdy wytwarza niezbędne do pracy napięcie/prąd dla odbiornika i wspomagania układu kierowniczego.
Do tego celu w regulatorze jazdy zamontowany jest BEC (ang. „Battery Eliminator Circuit“, układ elek-
troniczny do bezpośredniego zasilania napięciem odbiornika bez dodatkowego akumulatora odbiornika).
Przy zbyt niskim napięciu akumulatora napędu może spaść także napięcie na odbiorniku, wskutek czego
pojazd może przestać reagować na polecenia sterowania z nadajnika.
W takim przypadku należy natychmiast przerwać jazdę (wyłączyć regulator jazdy, odłączyć akumulator
od pojazdu, wyłączyć nadajnik). Następnie należy wymienić akumulator w pojeździe lub go naładować.
• Gdy na napędu pojazdu stosowany jest akumulator LiPo, mostek wtykowy na regulatorze jazdy musi
być ustawiony na typ akumulatora „LiPo“ (patrz rozdział 9. c). W takim ustawieniu regulator jazdy przy
napięciu akumulatora 6,5 V redukuje moc silnika elektrycznego. Przy spadku napięcia poniżej 6,0 V
silnik zostaje wyłączony.
Zapobiega to szkodliwemu głębokiemu rozładowaniu się akumulatora LiPo.
• Zarówno silnik i układ napędowy a także regulator jazdy i akumulator nagrzewają się podczas jazdy.
Przed każdą wymianą akumulatora należy odczekać co najmniej 5 - 10 minut.
• Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora odczekać, aż on całkowicie ostygnie.
• Przed ostygnięciem nie dotykać silnika, regulatora jazdy i akumulatora. Ryzyko poparzenia!