Instructions

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Koła muszą wisieć w powietrzu! Należy ustawić model na odpowiedniej podstawce.

Uruchamianie zimnego silnika

Gaźnik jest wyposażony we wbudowaną pompę membranową, która jest uruchamiana w momencie pracy silnika.

Zmienne nadciśnienie i podciśnienie w obudowie wału korbowego jest wykorzystywane do transportowania paliwa do gaźnika. Do celów

rozruchowych gaźnik jest wyposażony w ręczną pompę, która transportuje paliwo do gaźnika. Pompa ręczna składa się z przezroczystego

sferycznego gumowego kapturka, który służy również jako podgląd doprowadzenia paliwa do gaźnika.

 Zamknąć zawór ssania (dźwignia pozioma)

 Uciskać ręczną pompę do czasu zalania gaźnika paliwem (gumowy kapturek powinien się zapełnić)

 Pociągnąć rozrusznik cięgłowy do momentu usłyszenia zapłonu.

 Otworzyć ponownie zawór ssania (dźwignia pozioma) i energicznie pociągnąć rozrusznik cięgłowy do momentu uruchomienia silnika.

Pewnie trzymać model jedną ręką.

Uwaga!

Nie należy pociągać sznura rozrusznika do końca. Należy

pociągać go do maksymalnie ¾ długości! Aby sprawdzić długość

należy powoli ciągnąć sznur rozrusznika bez zapłonu! Nigdy nie

stosować siły przy wyciąganiu sznura rozrusznika!

 Jeśli silnik od razu zgaśnie po pierwszym odpaleniu zamknąć zawór

ssania i energicznie pociągnąć rozrusznik do momentu ponownego

uruchomienia silnika.

 Kiedy silnik pracuje puścić rozrusznik cięgłowy i ustawić dźwignię

przepustnicy/hamulców aparatury zdalnego sterowania w pozycję

jałową.

 Otworzyć zawór ssania do połowy i pozwolić pracować silnikowi

przez 3-5 sekund.

 Całkowicie otworzyć zawór ssania (dźwignia podniesiona) i pozwolić

silnikowi na nagrzanie się przez ok. 2-3 minut.

Uwaga!

Jeśli zawór ssania pozostanie zamknięty na zbyt długi okres czasu, zbyt duża ilość paliwa zostanie wpompowana do komory

spalania i skrzyni korbowej. Mieszanka stanie się zbyt bogata i silnik zostanie zalany. W taki wypadku należy bardziej przyłożyć

się do rozruchu silnika. Należy powstrzymać się od dalszego uruchamiania do czasu usunięcia nadmiaru paliwa aby nie

uszkodzić rozrusznika lub silnika!

W tym celu należy postępować w następujący sposób:

 Odkręcić świecę zapłonową i pozwolić elektrodom wyschnąć.

 Całkowicie otworzyć zawór ssania.

 Pociągnąć kilkukrotnie sznur zapłonu.

 Przykręcić świecę zapłonową.

 Ponownie spróbować uruchomić silnik.

Uruchamianie rozgrzanego silnika

 Otworzyć zawór ssania (dźwignia pozioma)

 Użyć pompy ręcznej do zalania gaźnika aż do całkowitego zapełnienia

kapturka

 Pociągnąć kilkukrotnie aż do uruchomienia silnika.

 Jeśli silnik nie zacznie pracować po 10 pociągnięciu powtórzyć

procedurę opisaną powyżej lub spróbować rozwiązać problem zgodnie

z tabelą rozwiązywania problemów!