User manual

c) Vevő akku behelyezése a járműbe
A két szervó nagy áramigénye miatt nagy teljesítményű
vevő akkura van szükség (5 cellás NiMH akkucsomagot
javasolunk).
Nyissa ki az akkudobozt (3. ábra 1. pozíció) a három
kapocs lehúzásával és helyezze be a vevő akkut (3.
ábra 2. pozíció).
Vezesse ki az akku csatlakozókábelét az
akkudobozból (3. ábra 3. pozíció) és csatlakoztassa
azt a kétpólusú BEC dugóhoz, ami a vevő doboz be-
/kikapcsolójától lett kivezetve (3. ábra 4. pozíció).
Zárja vissza az akkudobozt, ügyeljen arra,
hogy a kábel ne törjön vagy ne csípődjön
3. ábra
be.
d) Az adó és vevő berendezés üzembe helyezése
Nyissa fel az adón az elemtartó rekeszt és helyezzen be új elemeket vagy teljesen feltöltött akkukat. Ügyeljen a
helyes polaritásra (plusz/+ és mínusz/-), lásd a rekeszben lévő feliratot. Ezután zárja le az elemtartót.
Kapcsolja be az adót. Ellenőrizze az adó működését.
Vegye figyelembe a távirányító mellékelt használati útmutatóját.
Kapcsolja be a vevő berendezést (kapcsoló „ON“ állásba, a 2. ábrán lévő kör jelölés szerint).
e) Fail-Safe programozás
Biztonsági okok miatt a motornak nem szabad járnia a fail-safe programozás közben. A fail-safe
programozáshoz hagyatkozzon a távirányító használati útmutatójára. Ha egy külső fail-safe modult használ
(nem szállítjuk vele; opcionális tartozék), használja annak a használati útmutatóját. A fail-safe-nek a gáz-/fék
szervót kell vezérelnie.
Kapcsolja be az adót és a vevő tápellátását és ellenőrizze a szervó működését. Ezután kapcsolja be az adót.
Vezérlő impulzusok hiányában a kormányszervó remegni kezd, ez normális, (kívánságra egy opcionális
tartozékként kapható második Fail-Safe-el a kormányszervó is egy meghatározott állásba járatható, pl. egyenes
állásba).
Úgy állítsa be a fail-safe-et, hogy a gáz-/fékszervó abban az állásban legyen, amelyikben a fék aktiválódik (max.
fékezési teljesítmény). Az adójel kimaradásánál ezután a fail-safe automatikusan üresjáratba szabályozza a gázt és
aktiválja a féket, így a jármű nyugalmi állapotba kerül.
12