User manual

• Nyissa fel ismét a szivató csappantyút (kar vízszintesen) és hagyja a motort kb. 1-2 percig melegen futni.
Figyelem!
Ha a szivató csappantyú túl sokáig zárva marad, vagy túl sok üzemanyag került az égőtérbe és a
forgattyúházba, túldúsul a keverék és a motor "megszívja" magát és lefullad. Ilyenkor a berántó zsinóros
indító csak nagyobb erőkifejtés mellett működtethető. Tartózkodjon a további indítási kísérletektől és
távolítsa el a felesleges üzemanyagot (a 14. fejezet szerint), így elkerülheti a berántó zsinór és a motor
károsodását.
A 4. ábra 3. pozíciójában látható a "Motor KI" kapcsoló is.
j) A jármű kormányozása
A következő oldal ábrái a funkciókat illusztrálják, ezek nem kell megfeleljenek a vele szállított adó
dizájnjának!
1. Gáz-/fékkar elengedve, a jármű kigurul (ill. nem mozog), a kar semleges állásban
5. ábra
2. Előremenet, a gáz-/fékkart lassan a fogantyú felé kell húzni

6. ábra
3. Előrefele haladni majd fékezni (a jármű késleltetve van; nem gurul ki lassan), a gáz-/fékkart szünet nélkül eltolni
a fogantyútól


7. ábra
Igen finoman kezelje a gáz-/fékkart, és kezdetben ne vezessen túl gyorsan, amíg ki nem ismeri a jármű
reakcióit az irányításra.
Ne mozgassa gyorsan, rángatásszerűen a távirányító kezelőelemeit.
Ha a jármű hajlamosnak látszik, hogy jobbra vagy balra húzzon, az adón állítson a kormányzás
trimmelésén (ehhez vegye figyelembe a távirányító használati útmutatóját is).
Ha a menetfunkció semleges állása nem helyes (pl.a finombeállító enyhén el van állítva), akkor a motor
megnövelt standard fordulatszámával a kuplung csúszni fog és idő előtt elkopik (a trimmelés a teljes gáz
felé van elállítva) vagy a fék megakadályozza a jármű gurulását (a trimmelés a fék irányába van
elállítva). Ha ezen problémák egyike fellépne, korrigálja a trimmelés beállítást a menetfunkciókhoz.
15