User manual

A modell kétütemű motorja léghűtéses. Ez annyit jelent, hogy a menetszél kell gondoskodjon a motor
hűtéséről (menetszél-hűtés).
Ezért lehetőség szerint kerülje el, hogy a járművet gyakori, heves terhelésváltásokkal (rövid gázadás
löketekkel az alacsony fordulatszám tartományban majd a fordulatszámot hirtelen visszavéve) gyorsítsa
fel. A rövididejű magas fordulatszámok erősen felhevítik a motort anélkül, hogy a menetszél által
meglenne a megfelelő hűtés. Amikor a motor túlhevül, a dugattyú a henger hüvelyében megállhat (beáll
a dugattyú) és a meghajtást ütésszerűen leblokkolhatja. E mellett következményi károk léphetnek fel az
egész hajtásláncban.
Azonnal fejezze be a vezetést, ha a jármű az adó vezérlési utasításaira szokatlanul, vagy egyáltalán
nem reagál.
Ezt a viselkedést a vevőben lévő gyenge akku vagy az adóban lévő gyenge elemek/akkuk okozhatják.
Egy feltekercselt vevő antenna, zavarások a használt rádió csatornán (pl.más modellek, más készülékek
rádiójeles átvitele), nagy távolság az adó és a jármű között vagy kedvezőtlen adó-/vevő körülmények is
okozhatják a jármű szokatlan viselkedését.
Indulás előtt mindig várjon legalább 5-10 percet, amíg a motor és a teljes meghajtás (kipufogó, kuplung
stb.) megfelelően lehűl, mielőtt ismét elindulna a járművel.
k) Vezetés befejezése
A vezetést a következőképp kell befejezni:
• Engedje el az adón a gáz-/fék kart, úgy, hogy az semleges állásban álljon és hagyja a járművet kigurulni.
• Miután a jármű nyugodtan áll, nyomja meg a berántó zsinór felett a motorblokkon található piros gombot (4. ábra
3. pozíció) és kapcsolja ezzel ki a motort.
Eközben ne nyúljon a kerekekhez vagy a meghajtásba, és semmi esetre se mozgassa a gáz-/fékkart!
Ne a kerekeinél fogja meg a járművet!
• Kapcsolja ki a vevő tápellátást.
• Végül kapcsolja ki az adót.
Figyelem!
A motor és a meghajtó alkatrészek is (pl.kipufogó) működés közben nagyon melegek lesznek! Ezért
közvetlenül a vezetés után ne fogja meg ezeket az alkatrészeket, égési sérülés veszélye!
16