User manual

c) A kormánygeometria beállítása
A szervók meghibásodását a nehezen járó kormányszerkezet ill. mechanika (pl.rozsda általi szennyeződés),
valamint nem szimmetrikus és ezáltal nem lineáris geometriai kormánybeállítások okozzák. Ezért a jármű
működtetése előtt a következő pontokat ellenőrizni kell a modellen és az esetleg szükséges javításokat el kell
végezni.
Ezekkel az intézkedésekkel erősebb, terhelés alatt gyorsabb és mindenek előtt balra és jobbra egyformán
vezérelhető kormányzást biztosít. A beállításnál minden esetre ügyeljen arra, hogy a szervó nem fusson
blokkolásra.
A derékszögű A és A‘ kormánykaroknak pontosan
párhuzamosnak kell lenniük és így 90°-ot kell
bezárniuk a B vonallal. A B vonal pontosan 180°-os
(azaz egyenes) a menetiránnyal.
Ha az első kerekek a kormánykar pozíció
korrekcióját követően nem pontosan semleges
(egyenes) állásban vannak, akkor az összetartást
állító C és C' rudakkal be kell állítani a kerekek
semletes állását (összetartását).
Vegye figyelembe ehhez a 9. fejezetet is.
b).
A D kormányszervó szervó karjának
az adó semleges állásánál (0
-
ra történő trimmelésnél is)
pontosan 90°
-
ot kell bezárnia a szervó házzal.
14.
ábra
Ha szükséges, szerelje szét a szervókart
és helyezze fel fordítva. Csekély el
-
térések beállítáhatók az adó
trimmelésével
.
A kormány irányító kar és a szervó kar leírt pontos beállítása után, esetleg az „E“ vezérlő rudazaton is állítani kell,
hogy a kerekek újra egyenes menetirányban álljanak.
20