User manual

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e) Regolazione del salva servo
Il veicolo dispone di una sterzatura con fuso a snodo. Il
movimento del servo dello sterzo agisce tramite un'asta
sul salva servo.
Il salva servo è costituito da due parti girevoli contrapposte
collegate fra loro non in modo rigido, ma che si possono
muovere l'una contro l'altra su un piano inclinato. Queste
due parti girevoli vengono pressate assieme da una molla.
Se durante la guida il meccanismo di sterzo subisce urti
tramite le ruote, la forza non viene trasmessa direttamente
al servosterzo, ma viene ammortizzata dal collegamento a
molla dei due componenti del salva servo.
L'azione del salva servo può essere regolata tramite una vite a testa zigrinata (A).
Vienecosìamodicarsilapressionedellamolladelsalvaservo,cosìcheisuoiduecomponentipossonoessere
ruotati uno contro l'altro con maggiore o minore facilità.
Il produttore ha già regolato il salva servo in modo ottimale, di conseguenza di norma non è necessario
effettuare questa regolazione.
Se la regolazione è troppo morbida, anche colpi di bassa intensità contro la ruota possono causare la
rotazione di entrambi i componenti del salva servo, con conseguenze negative sulla precisione dello sterzo
e sulla stabilità direzionale.
 Unaregolazionetroppodura,alcontrario,puòdanneggiareimeccanismidelservopoichégliurtisulleruote
vengonotrasmessialservosenzaessereltrati.
A