User manual
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b) Messa in funzione
Le istruzioni per l'uso del telecomando sono fornite separatamente. È indispensabile osservare le indicazio-
ni di sicurezza e tutte le ulteriori informazioni in esso contenute.
• Utilizzaresoloaccumulatorispeciciperilveicolo.Nonutilizzaremail'alimentazioneelettricaperazionareilregola-
tore di velocità, neppure a scopo di prova.
Con questo veicolo possono essere utilizzati esclusivamente due accumulatori LiPo a 2 celle (tensione
nominale7,4V)odueaccumulatoriNiMHa6celle(tensionenominale7,2V).
L'utilizzo di accumulatori con più celle può determinare il pericolo d'incendio dovuto al surriscaldamento del
regolatore di velocità. La trasmissione del veicolo (ad esempio il differenziale) può inoltre rimanere danneg-
giata a causa del sovraccarico. In tal caso la garanzia decade.
I due accumulatori devono essere identici (stessa capacità, stessa velocità di scarica, stesso produttore,
stessotipo).NonutilizzaremaiunaccumulatoreLiPoeunaccumulatoreNiMHinsiemeperchésussisteil
rischio di incendio.
I due accumulatori devono inoltre avere lo stesso livello di carica. Mai collegare mai al regolatore di velocità
un accumulatore LiPo carico e uno carico a metà; questo determina una scarica profonda, che danneggia
l'accumulatore in modo permanente.
• Durantelamessa infunzione,accenderesempreper primoiltrasmettitore. Solo successivamenteèpossibile
collegare gli accumulatori del veicolo al regolatore di velocità e accendere quest'ultimo. In caso contrario, il veicolo
potrebbe avere reazioni impreviste.
Procedere come indicato di seguito:
Prima di collegare l'accumulatore, collocarlo su un piano di appoggio adeguato, in modo da consentire alle
ruote di girare liberamente.
Spegnere il regolatore di velocità.
Accendere il trasmettitore, se non lo si è già fatto. Controllarne il funzionamento, ad esempio tramite il
displaydellostatooperativodeltrasmettitore.
Regolare sulla posizione intermedia il trim della funzione di accelerazione/freno.
Collegare al regolatore di velocità due accumulatori completamente carichi con la polarità corretta (cavo
rosso = più/+, cavo nero = meno/-). Prestare attenzione ai colori del cavo del connettore a T del regolatore
di velocità e dei collegamenti dei due accumulatori.
Soltantooraaccendereilregolatoredivelocità.Attenderequalchesecondonchéilregolatoredivelocità
ha terminato l'autotest.
• Vericareseilveicolorispondecomeprevistoaicomandideltelecomando(sterzoetrasmissione)primaditoglierlo
dal piano di appoggio e metterlo con le ruote a terra.
• Sel'unitànonfunzionacorrettamente,consultareilcapitolo14.
c) Guida del veicolo
• Unazionamentoimpropriopuòcausaregravidanniapersoneecose.Durantelaguidaènecessariomantenereil
contattovisivoconilmodello.Evitarepertantodiguidaredinotte.
• Nonguidareincasodiridottecapacitàdireazione.Lastanchezza,l'assunzionedialcolodifarmacipossonoindur-
re, come nella guida di un veicolo reale, ad azioni errate.