User manual

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10. Einstellmöglichkeiten am Fahrzeug
a) Einstellung des Radsturzes
Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten.
Negativer Sturz Positiver Sturz
(Radoberkanten zeigen nach innen) (Radoberkanten zeigen nach außen)
Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen oben ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den Un-
terschied zwischen negativem und positivem Sturz zu zeigen. Für die Einstellung am Modellfahrzeug sollte
eine so extreme Einstellung natürlich nicht vorgenommen werden!
• EinnegativerSturzandenVorderrädernerhöhtdieSeitenführungskräftederRäderbeiKurvenfahrten,dieLenkung
spricht direkter an, die Lenkkräfte werden geringer. Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel
gedrückt. Damit wird axiales Lagerspiel ausgeglichen, das Fahrverhalten wird ruhiger.
• EinnegativerSturzandenHinterrädernvermindertdieNeigungdesFahrzeughecks,inKurvenauszubrechen.
• DieEinstellungeinespositivenSturzesvermindertdagegendieSeitenführungskräftederReifenundsolltegrund-
sätzlich nicht verwendet werden.
Radsturz an der Vorderachse einstellen:
Die sog. „Pivot-Ball“-Aufhängung an der Vorderachse be-
steht aus einem speziell geformten Achsschenkel, zwei
Kugelkopfschrauben (A und B) und zwei außen liegenden
Kunststoff-Madenschrauben (C).
Zur Einstellung des Radsturzes müssen die Kugelkopf-
schrauben (A) und (B) über einen kleinen 2,5 mm-Sechs-
kantschlüssel (D) verdreht werden, der durch das Loch der
Madenschraube (C) gesteckt wird (siehe nächste Seite).
Die Kunststoff-Madenschrauben (C) können mit einem et-
was größeren 5 mm-Sechskantschlüssel (E) festgezogen
oder gelöst werden. Sie dienen aber lediglich dazu, den
Achsschenkel an den Kugelkopfschrauben (A) und (B) zu
xieren.
Drehen Sie die Kunststoff-Madenschrauben (C) niemals
mit Gewalt fest, sonst kann sich die Radaufhängung nicht
frei bewegen. Zu lose dürfen die Madenschrauben (C)
aber auch nicht eingedreht werden, da sonst der Achs-
schenkel wackelt.
D
E
A
B
C
C