User manual
70
9. Mise en service
a) Démontage de la carrosserie
Retirez les clips de sécurité et soulevez la carrosserie vers le haut.
b) Pose du câble d’antenne du récepteur
Guidez le câble de l’antenne à travers le tube d’antenne
fourni et connectez-le au support correspondant de la
boitederéception,cf.èchesurlagurededroite.
An d’atteindre une grande portée, il est indispensable
que l’antenne dépasse du véhicule, dans la mesure du
possible à la verticale.
Veillez impérativement à ne pas endommager le câble
d’antenne. Ne raccourcissez jamais le câble d’antenne !
N’enroulez jamais le câble d’antenne ! Cela réduirait
considérablement sa portée !
c) Conguration du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est muni de deux cavaliers qui
permettentdecongurerlafonctiondeconduiteetletype
de batterie.
Cavalier « Reverse » (A) : vous pouvez ici désactiver
(«Disable»)ouactiver(«Enable»)lamarchearrière.
Cavalier«Battery»(B):congureziciletypedebatterie
de conduite raccordé au régulateur de vitesse (batterie de
conduiteLiPoouNiMH).
Important !
Si vous employez une batterie de conduite LiPo,
mais que vous congurez le type de batterie
NiMH,la batteriesubit unedécharge totaleet
devient alors inutilisable.
Avant la mise en marche du véhicule, contrôlez
donctoujoursletypedebatterieconguré.
Avecleréglage«Lipo»,lerégulateurdevitesseréduit
la puissance du moteur à 50% lorsque la tension de la
batterie est inférieure à 6,5 V.
Lorsque la tension de la batterie est inférieure à 6,0 V, le régulateur de vitesse éteint le moteur. Cela permet de pro-
téger la batterie de conduite LiPo contre une décharge totale nuisible.
Avecleréglage«NiMH»,lapuissancedumoteurestréduitelorsquelatensiondelabatterieestinférieureà4,5V;
le moteur est éteint lorsque la tension de la batterie est inférieure à 4,0 V.
A
B
A
B