User manual

10. Opzioni di regolazione sul veicolo

a) Regolazione dell'inclinazione delle ruote

L'inclinazione delle ruote è l'angolazione rispetto all'asse verticale.

Inclinazione negativa Inclinazione positiva

(la parte superiore delle ruote è inclinata (la parte superiore delle ruote è inclinata

verso l’interno) verso l’esterno)

 Laregolazionedelleruotenelleduegureprecedentièvolutamenteeccessivapermostrareladifferenza

traangolazionenegativaeangolazionepositiva.Nelcasodelmodello,naturalmentenonsidovràeseguire

una regolazione così estrema.

• L'angolazionenegativadelleruoteanterioriaumentaleforzedirezionalilateralidelleruotedurantelacurvatura,lo

sterzo risponde in modo più diretto, le forze di sterzata si riducono. Contemporaneamente, la ruota viene spinta

in direzione assiale sul fuso a snodo, disattivando il gioco del cuscinetto assiale. La manovrabilità risulta così più

agevole.

• L'angolazionenegativadelleruoteposterioririducelatendenzadellaparteposterioredelveicoloaduscireincurva.

• L'angolazionepositiva,alcontrario,riduceleforzedirezionalilateralideglipneumaticiesostanzialmentenondeve

essere utilizzata.

Regolazione dell'inclinazione delle ruote sull'asse anteriore:

Lacosiddettasospensione"pivotball"dell'asseanteriore

è costituita da un montante appositamente sagomato, due

viti a testa sferica (A e B) e due grani esterni di plastica

(C).

Per impostare l'inclinazione delle ruote, le viti a testa sfe-

rica (A) e (B) vengono girate mediante una piccola chiave

esagonale (D) da 2,5 mm che viene inserita nel foro della

vite senza testa (C) (vedere la pagina seguente).

Le viti di plastica (C) possono essere serrate o allentate

con una chiave esagonale leggermente più grande da 5

mm(E).Esseservonosoloperssareilfusoasnodoalle

viti a testa sferica (A) e (B).

Mai stringere le viti di plastica (C) con forza, altrimenti la

sospensione può essere bloccata nel suo movimento libe-

ro. Tuttavia, le viti non possono neanche essere allentate,

altrimenti il fuso a snodo traballa.