User manual

Regolazione dell'inclinazione delle ruote sull'asse posteriore:

L'impostazione dell'inclinazione delle ruote si esegue

agendosullavite(A)delbracciotrasversalesuperiore.

Poichélavitedisponediunalettaturasiadestrachesini-

stra, non è necessario smontare il braccio trasversale per

regolare l'inclinazione.

Inoltre,sulfusoasnodoposteriore(B)sonopresentidi-

versipuntidissaggioperilbracciotrasversalesuperiore.

Seilbracciotrasversalevenissessatoaunpuntodiver-

so, l'inclinazione delle ruote cambierebbe durante l'esten-

sione e la compressione dell'ammortizzatore.

Nonmodicareilpuntodissaggio(B)poichélaregola-

zione ottimale del veicolo è già stata eseguita in fabbrica.

b) Regolazione della convergenza

Laconvergenza(convergenza=gura"A",divergenza=gura"B")

indica la messa a punto dell'angolazione delle ruote rispetto alla di-

rezione di marcia.

Durante la guida, le ruote si allontanano l'una dall'altra per effetto

dellaresistenzaalrotolamentoepertantononsonopiùperfettamen-

te parallele rispetto alla direzione di marcia.

Per controbilanciare questo effetto, è possibile regolare le ruote del

veicolo in questione in modo che davanti guardino leggermente ver-

so l'interno. La convergenza determina una migliore tenuta di strada

deglipneumaticieunarispostapiùdirettadellosterzo.

Seinvecesidesideraunarispostapiùmorbidadellosterzo,èpossi-

bile impostare una divergenza, vale a dire le ruote del veicolo guar-

dano verso l'esterno.

 Unangolodiconvergenza(A)odidivergenza(B)superiorea3°determinaproblemidigestioneelaridu-

zione della velocità, oltre a una maggiore usura degli pneumatici.

 Lagurainaltomostraunaregolazionechiaramenteesagerata,ilcuiunicoscopoèillustrareladifferenza

tra convergenza e divergenza. Se si regolasse la convergenza del veicolo in modo analogo, quest'ultimo

risulterebbedifcilmentecontrollabile.

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