User manual

16
k) Włączanie regulatora jazdy
Powłączeniuiprzygotowaniunadajnika(patrzrozdział8j)możnawłączyćregulatorjazdy.
Wzależnościodzastosowanegoregulatorajazdypodczaspierwszegouruchomieniakoniecznemożebyćzapro-
gramowaniepozycjineutralnejipełnegoprzyspieszeniadlajazdydoprzoduidotyłuorazinnychfunkcji,jeślisą
(np.typakumulatora,rozpoznaniezbytniskiegonapięciaitd.).Przestrzegaćinstrukcjiużytkowaniazastosowanego
regulatorajazdy.
Jeślinapędpojazduwłączysię,chociażdźwigniaprzyspieszenia/hamowaniananadajnikuznajdujesięwpołożeniu
neutralnym,należyprzestawićregulatornanadajnikutak,abysilniksięzatrzymał.
Teraznależysprawdzićfunkcjenapęduikierowaniapojazdu.
l) Regulacja układu kierowniczego
Pozłożeniupojazduzgodniezewskazówkamipodanymiwewcześniejszychrozdziałachnależyterazwyregulować
układkierowniczy,abymożnabyłopoprawniesterowaćpojazdem.
Wnadajnikupistoletowymnależypuścićkółko,abyustawiłosięwpołożeniuśrodkowym(neutralnym).Trymerfunkcji
kierowaniaustawićwpozycjiśrodkowej.
Jeślinadajnikposiadafunkcjędualrate,należyjąwyłączyć.
Dźwigniawspomaganiaprzyserwiemusibyćustawionapionowodogóry.Jeślitakniejest,małebłędyustawienia
możnaskorygowaćtrymeremfunkcjikierowaniananadajniku.
Jeśliskoktrymerajestniewystarczający,należynanowopoprawnieustawićdźwignięwspomagania.
Ustawićserwoukładukierowniczegowpozycjiśrodkowej(neutralnej).Następniewyłączyćregulatorjazdyiodłączyć
akumulatorpojazduodregulatorajazdy.Wymontowaćserwoukładukierowniczegoiwykręcićśrubkęprzytrzymującą
dźwignięwspomaganianaserwieukładukierowniczego.
Ściągnąćdźwignięzserwainałożyćjawtakisposób,abybyłaustawionapodkątem prostymwzględemserwa
(serwomusiznajdowaćsięwpozycjiśrodkowej/neutralnej;pozamontowaniuserwaukładukierowniczegodźwignia
wspomaganiamusibyćskierowanapionowowgórę.).
Zamocowaćponowniedźwignięwspomaganianaserwieizamontowaćserwoukładukierowniczego.Podłączyćregu-
latorjazdydoakumulatorapojazduiwłączyćregulator.Ponowniesprawdzićdziałanieukładukierowniczego.
Sprawdzićwychyleniekółwlewoiwprawo.Serwoniemożesięblokować.Oznaczałobyto,żeniemożnadalej
poruszyćmechanikąukładukierowniczego,aleserwomimotopróbujewykonaćpoleceniasterowania.Takasytuacja
powodujenietylkoprzeciążenie przekładni wspomagania,aleserwopotrzebuje także więcejprądu,co skutkuje
skróceniemczasujazdy.
Wzależnościodwybranegourządzeniazdalnegosterowaniamożnaograniczyćskokserwananadajniku(np.funkcja
oznaczonajako„EPA“(„EPA“=„EndPointAdjustment“=ustawienieogranicznika).Możnatutajużyćtakżeustawienia
dualrate.
Dokładneustawieniejazdynawprostprzeprowadzasiępóźniejpodczasjazdytrymeramifunkcjiukładukierownicze-
gonanadajniku.