User manual

Ustawienie nachylenia kół na tylnej osi:

Nachyleniekółzmieniasięobracającśrubę(A)nagórnym

wahaczupoprzecznym.

Ponieważśrubamapojednymlewymiprawymgwincie,

dozmianynachyleniakółnietrzebademontowaćwaha-

czapoprzecznego.

Ponadtonatylnejzwrotnicy(B)znajdujesięwieleróżnych

punktówmocowaniagórnegowahaczapoprzecznego.

Gdybywahaczzostałzamocowanywinnympunkcie,na-

chyleniekoiłazmieniałobysięprzyściskaniuirozprężaniu

sprężynykoła.

Producentwybrałjużfabrycznieoptymalneustawieniedla

pojazdu,dlategonienależyzmieniaćpunktumocowania

(B).

b) Ustawienie zbieżności kół

Zbieżnośćkół(zbieżność=rys.„A“,rozbieżność=rys.„B“)oznacza

ustawieniepowierzchnikółwzględemkierunkujazdy.

Podczasjazdywskutekdziałaniaoporówtoczeniakołasązprzodu

rozchylaneiwzwiązkuztymniesąustawionerównolegledokie-

runkujazdy.

Abytoskompensować,możnaustawićkołastojącegopojazduwtaki

sposób,abybyłylekkoskierowanedowewnątrz.Zbieżnośćdajepo-

nadtolepszeboczneprowadzenieoponyidziękitemuuzyskujesię

bezpośrednieoddziaływanieukładukierowniczego.

Jeśliukładkierowniczymadziałaćbardziejmiękko,możnatouzy-

skaćprzezodpowiednieustawienierozbieżności,tzn.kołastojącego

pojazdusąskierowanenazewnątrz.

 Kątwiększyniż3°przyzbieżności(a)lubrozbieżności(b)powodujeproblemyzopanowaniempojazdu

orazniższąprędkość,ponadtoszybciejzużywająsięopony.

 Powyższyrysunekprzedstawiaustawieniekółwsposóbznacznieprzesadzony,abywyraźniewidoczna

byłaróżnicamiędzyzbieżnościąarozbieżnością.Pojazdztakustawionymikołamibędziesiębardzoźle

prowadził!

¦¦