User manual

24
Regolazione della convergenza dell‘asse anteriore:
La convergenza/divergenza dell‘asse anteriore può es-
sere regolata ruotando la leva di sterzo sul fuso a snodo
(A).Poichéquestadisponediunalettaturasiaadestra
che a sinistra, non è necessario smontarla per eseguire
la regolazione.
Ruotare sempre entrambe le leve in modo uniforme (ruota
anteriore destra e sinistra) per evitare di dover regolare il
trim sul trasmettitore o persino il controllo tramite servos-
terzo mediante la regolazione dell‘asta servo.
Sul fuso a snodo (B) e sul fusello dell‘asse (C) sono inoltre
presentinumerosipuntidissaggioperlalevadisterzo
cheservonoamodicarel‘angolodisterzodelleruotean-
teriori (angolo di Ackermann).
Nonmodicareipuntidissaggio(BeC)poichésonogià
stati regolati in modo ottimale in fabbrica.
Regolazione della convergenza dell‘asse posteriore:
L‘impostazionedellaconvergenzadell‘asseposteriorediquestoveicoloèssaenonmodicabile.
c) Abbassamento meccanico
Per l‘abbassamento del telaio, è possibile limitare mecca-
nicamente la corsa.
Ciò è regolabile mediante una piccola vite in ciascuno dei
quattro bracci.
Se la vite è ruotata ulteriormente, il braccio trasversale non
può rimbalzare, permettendo che il telaio sia abbassato.
Poichéiltelaionontocca,èpiùdifcileimpostaregliam-
mortizzatori con un abbassamento.
A
B
C
