User manual
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d) Contrôle du système de gouverne
Le système de gouverne est monté à l’usine prêt à fonctionner. La gure 3 montre la gouverne (1), les vis de xation
du système de gouverne (2), le raccord pour la timonerie de direction (3), le raccord du refroidissement par eau (4)
ainsi que l’orice d’admission du refroidissement par eau (5).
Figure 3
Allumez votre télécommande puis positionnez le servo de direction en position neutre (position intermédiaire). Ajustez
également la gouverne en position neutre. Fixez maintenant la timonerie de direction à l’aide de la vis à six pans
creux du raccord de timonerie. Assurez-vous du fonctionnement correct de l’articulation de la gouverne. À ce propos,
observez également les remarques dans le chapitre 9 ci-dessous.
Avant chaque sortie, assurez-vous que l’articulation soit correctement xée et qu’elle ne soit pas endom-
magée. Une articulation ou une xation endommagée ou desserrée (par ex. vis desserrées, voir gure 3,
n° 2 et 3) doivent être réparées avant la sortie.
Le cas contraire, il est possible que les tringles d’asservissement et / ou le système de gouverne se
détachent accidentellement durant le fonctionnement. En tel cas, vous risqueriez d’endommager encore
davantage votre modèle réduit (le servo de direction tourne par ex. à fond). Par ailleurs, votre modèle ne
pourra plus être piloté et pourrait se perdre. Observez également les remarques suivantes dans le cha-
pitre 9.
Les assemblages par vis « métal / métal » entre les pièces métalliques doivent soit être xés à l’aide
d’écrous de blocage ou à l’aide d’une goutte de vernis de blocage liquide an d’éviter un desserrage acci-
dentel.
Sur la gure 3, n° 6 on peut voir également la partie arrière du canal d’inondation. Si le modèle doit pendant son
fonctionnement chavirer une fois et otter sur le dos, alors le canal d’inondation se remplit et redresse ainsi à nouveau
le modèle réduit de bateau.