User manual

20
Dostępnesąnastępującemożliwościprogramowania:
„Auto“:Gdywybranazostanietafunkcja,regulatorpływanianapodstawienapięciaakumulatorarozpoznajeilość
ogniwakumulatoraLiPo.JeślidonapędułodziużywanyjestakumulatorNiMH,należyzaprogramować„Auto“.
„2ogniwa“:WregulatorzepływaniazostajeustawionyakumulatorLiPoz2ogniwami(napięcieznamionowe7,4V).
Przyzaprogramowanejfunkcjirozpoznawaniazbytniskiegonapięcianapoziomienp.3,2V/ogniworegulatorprzy
wartościnapięcia6,4V(2ogniwax3,2V=6,4V)zredukowałbymocsilnikanapęduisygnalizowałrozładowany
akumulator.
„3ogniwa“:WregulatorzepływaniazostajeustawionyakumulatorLiPoz3ogniwami(napięcieznamionowe11,1V).
Przyzaprogramowanejfunkcjirozpoznawaniazbytniskiegonapięcianapoziomienp.3,2V/ogniworegulatorprzy
wartościnapięcia9,6V(3ogniwax3,2V=9,6V)zredukowałbymocsilnikanapęduisygnalizowałrozładowany
akumulator.
Uwaga!
 Jeśli zostanie zaprogramowana funkcja „Auto“ i podłączony zostanie np. rozładowany 3-ogniwowy
akumulator LiPo, regulator pływania może rozpoznać nieprawidłową liczbę ogniw akumulatora (2
ogniwa zamiast 3). Skutkiem tego byłoby głębokie rozładowanie i tym samym zniszczenie podczas
pływania3-ogniwowegoakumulatoraLiPo.Ztegopowoduzalecamyzawszeprogramowanieilościogniw
zastosowanegoakumulatora(np.3ogniwa).
Funkcja 3 „Funkcja rozpoznawania zbyt niskiego napięcia“
Zaprogramowana funkcja rozpoznawania zbyt niskiego napięcia sprawdza podczas pływania napięcie na
akumulatorzenapędu.Jeślinapięcienaakumulatorzespadnienaponaddwiesekundyponiżejokreślonejwartości,
urządzenietraktujetojakrozładowanyakumulatoriinformujeotymoperatoraredukującdo50%mocsilnika.
Przykład: przy ustawionej wartości 3,2 V/ogniwo i założonym 3-ogniwowym akumulatorze LiPo przy napięciu
akumulatoraok.9,6Vregulatorpływaniazredukujemocsilnikado50%(silnikbędzieobracałsięwolniej)sygnalizując
wtensposóbrozładowanyakumulator.
Uwaga!
 PrzypodłączeniuakumulatoraLiPozdecydowaniezalecasięzaprogramowaniefunkcjirozpoznawaniazbyt
niskiegonapięcia.Wprzeciwnymraziemożedojśćdogłębokiegorozładowaniaakumulatora,coskutkuje
jegouszkodzeniem.Zalecamyustawieniewartościnapięciawyłączającegonapoziomie3,0V/ogniwo.
 PrzyzastosowaniuakumulatoraNiMHfunkcjarozpoznawaniazbytniskiegonapięciamusibyćwyłączona.
Funkcja 4 „Timing silnika“:
Tymi ustawieniami można wpłynąć (podobnie jak przy kącie wyprzedzenia zapłonu w silniku spalinowym) na
właściwościpracysilnika.
0°do7,5°=niskitiming;11,25°do18,75°=normalnytiming;22,5°do26,25°=wysokitiming.
Jeślizostanieustawionyniższytiming,silnikwporównaniuzustawieniempodstawowymbędziemiałniecowięcej
momentuobrotowegoinieconiższeobrotymaksymalne.
Przywyborzewyższegotimingusilnikbędziemiałniecowyższeobrotymaksymalneinieconiższymomentobrotowy.
W obydwu przypadkach zmieniają się jednak wartości prądu. Należy zatem pamiętać także o zachowaniu
specykacjisilnikairegulatorapływania.Podczaseksploatacjinależypamiętaćtakżeotemperaturachwymienionych
komponentów.Ztegopowoduniezalecamydokonywaniazmianustawieńfabrycznych.