User manual

b) Neutrální poloha
Když je ovládací páčka funkce výškovky a směrovky spolu s digitálním trimováním ovládacích funkcí
přesně ve středové poloze, směrové kormidlo (1) i výškovka (2) by měly být taktéž přesně v střední
poloze.
Při pohledu zezadu musí být směrovky a výškovky v jedné úrovni se směrovkou a nesmí se
vychylovat nahoru nebo dolů ani doleva nebo doprava.
Pokud směrovka a výškovka není přesně zarovnána, můžete jejich nastavení opravit trimovacími
tlačítky
Obr. 10
c) Funkce výškového kormidla
Pokud se ovládací páčka funkce výškovky (viz obr. 11) posune dolů (dozadu), výškové kormidlo
se musí vychýlit nahoru. Zadní hrana výškového kormidla se musí vychýlit asi o 2 - 3 mm nahoru.
Při letu se podvozek zatlačí dolů a model stoupá.
Obr. 11
Pokud se ovládací páčka funkce výškovky (viz obr. 12) posune nahoru, výškovka se musí vychýlit
dolů. Zadní hrana výškového kormidla se musí vychýlit asi o 2 - 3 mm dolů. Při letu se podvozek
zatlačí nahoru a model klesá. Tato ovládací funkce je nezbytná pro nastavení letadla do normální
letové polohy, pokud má kvůli chybě řízení, nebo díky prudkému závanu větru tendenci stoupat příliš
rychle.
Obr. 12
d) Funkce směrového kormidla
Pokud se ovládací páčka funkce směrovky (viz obr. 13) posune doleva, směrové kormidlo se musí
vychýlit doleva. Zadní hrana směrového kormidla se musí vychýlit asi o 2 - 3 mm doleva. Při letu se
podvozek zatlačí doprava a model letí doleva.
Obr. 13
Pokud se ovládací páčka funkce směrového kormidla (viz obr. 14) posune doprava, směrové kormidlo
se musí vychýlit doprava. Zadní hrana směrového kormidla se musí vychýlit asi o 2 - 3 mm doprava.
Při letu se podvozek zatlačí doleva a model letí doprava.
Obr. 14
15. První let
Před prvním startem musíte podle výše uvedených pokynů (viz výše „Nabíjení letového akumulátoru“)
nabít akumulátor. Pomocí zkoušečky baterií zkontrolujte zbývající kapacitu baterií ve vysílači.
Po krátké kontrole funkce motoru a vychylování směrového a výškového kormidla je model připraven
k prvnímu startu.
Vyberte si vhodné místo pro létání. Pro první pokusné lety doporučujeme vybrat si velkou halu nebo
tělocvičnu nebo rozlehlou louku, resp. místo, které je určeno pro létání leteckých modelů.
Pro první venkovní lety s modelem si vyberte den, kdy bude úplné bezvětří.
Pokud budete mít svůj model plně pod kontrolou, můžete s ním létat i na zahradě nebo v menších
místnostech.
a) Start
S modelem se dá snadno startovat z ruky nebo i hladké podlahy. Nicméně v případě prvního startu
doporučujeme využít nějakého pomocníka a startovat letadlo z jeho ruky. Takto budete mít obě ruce
volné pro řízení a můžete se plně soustředit na model.
Při venkovních startech startujte vždy směrem od sebe a přistávejte směrem k sobě. Nestartujte
z místa, které je uprostřed místnosti, ale z rohu. Získáte tak dostatek prostoru pro kroužení kolem
místnosti.
Naše rada:
Abyste zřetelně viděli na dráhu letu, měli byste stát stranou a za osobou, která Vám pomáhá
při startu a dívat se ve směru letu startujícího modelu.
Osoba, která Vám pomáhá při startu, drží model palcem a prvním prstem za trup pod křídly.
Pomalu přidávejte plyn a poté nechte motor běžet na plný výkon. Pomocník držící letadlo nyní jemným
potlačením hodí model přímo před sebe.
Model by měl nyní stoupat pod plochým úhlem. V případě potřeby snižte přitom trochu rychlost
motoru. Snažte se řídit model co nejméně. Řiďte ho pouze v případě, že změní sám od sebe dráhu
letu a letí například do zatáčky, stoupá příliš vysoko nebo padá nosem k zemi.
Pro citlivou korekci letové dráhy a pro určité změny ve směru letu budou stačit jen krátké a omezené
pohyby ovládacích páček na vysílači.
Když dosáhnete požadovanou výšku, snižte výkon motoru a zahajte první obrat do zatáčky.
b) Let do zatá č ky
Let do zatáčky se zahájí směrovým kormidlem a model se při nich naklání do strany. Pokud letadlo
dosáhne požadovaný sklon, směrovka se vrátí do středové polohy. Nyní lze pouze jemným tažením
za ovládací páčku výškovky proletět zatáčku v konstantní dráze.
Pokud model letí požadovaným směrem, krátkým pohybem ovládací páčky směrového kormidla
v opačném směru ho dostanete zpět do vodorovné polohy a výškovka se zároveň vrátí do středové
pozice. V počátcích se pokuste nedělat příliš ostré zatáčky a snažte se dodržovat stejnou výšku
a rychlost i v zatáčkách.