User manual

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h) Avvio dell’elicottero
Mettere in funzione prima il trasmettitore e poi l’elicottero.
Posizionarsi dietro all’elicottero e premere brevemente il
pulsante il tasto per avvio, atterraggio e arresto motore
(vedere anche Figura 1, Pos. 7). Entrambi i rotori iniziare
a girare e ad aumentare il numero di giri no a quando
l'elicottero decolla e comincia la salita.
Dopo la salita l’elicottero riduce automaticamente la po-
tenza del motore in ca. 1 m e vola sul posto. Un sensore
di quota integrato aiuta l’elicottero a mantenere l’altezza
di volo.
A questo punto è possibile comandare l’elicottero in base
alla procedura descritta in precedenza.
i) Allineare l’elicottero
Se l’elicottero manifesta sempre la tendenza a girare lateralmente la punta arrotondata, è possibile allineare il mo-
dellino.
Se l'elicottero vuole girare verso destra con la punta arrotondata, premere e tenere premuto il tasto per la distribuzione
dei carichi verso sinistra (vedere anche Figura 1, Pos. 9). Tenere premuto nché il modellino non mostra più alcuna
tendenza di rotazione verso destra.
Se la punta arrotondata ruota a sinistra, è necessario effettuare una correzione dell’allineamento con il tasto per la
distribuzione dei carichi verso destra (vedere anche Figura 1, Pos. 2).
Figura 13
Suggerimenti pratici
Applicando piccole zavorre sulla punta arrotondata o sulla coda, l'elicottero può essere controbilanciato, quindi in fase
di volo stazionario non procederà né in avanti né all'indietro.
Nella pratica è stato collaudato che l'elicottero volasse appruato. Subito dopo l'avvio sarà quindi necessario passare
automaticamente a un volo in avanti lento, senza il comando in avanti sul trasmettitore.
Figura 12