Bedienungsanleitung Fernsteuerung „GT6 EVO“ 2,4 GHz Best.-Nr.
Inhaltsverzeichnis Seite 1. Einführung............................................................................................................................................................4 2. Symbol-Erklärung.................................................................................................................................................4 3. Bestimmungsgemäße Verwendung..................................................................................................................
Seite 13. Einstellmenü des Senders..................................................................................................................................19 a) Allgemein......................................................................................................................................................19 b) Bedienung des Einstellmenüs......................................................................................................................
1. Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten! Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung.
3. Bestimmungsgemäße Verwendung Die 6-Kanal Fernsteuerung „GT6 EVO“ ist ausschließlich für den privaten Einsatz im Modellbaubereich mit den damit verbundenen Betriebszeiten ausgelegt. Für einen industriellen Einsatz, z.B. zur Steuerung von Maschinen oder Anlagen, ist dieses System nicht geeignet. Eine andere Verwendung als zuvor beschrieben, kann zur Beschädigung des Produktes mit den damit verbundenen Gefahren wie z.B. Kurzschluss, Brand, elektrischer Schlag etc. führen.
. Sicherheitshinweise Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung! Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie.
b) Betrieb • Sollten Sie noch nicht über ausreichende Kenntnisse über den Umgang mit ferngesteuerten Modellen verfügen, so wenden Sie sich an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau-Club. • Bevor Sie einen Akku an ein Modell anschließen, stellen Sie es auf eine geeignete Unterlage. Fassen Sie während dem Anschluss des Akkus nicht in drehbare Teile des Modells hinein, Verletzungsgefahr! Bei einem Automodell ist die Unterlage so zu wählen, dass sich die Räder sich frei drehen können.
7. Batterie- und Akku-Hinweise • Batterien/Akkus gehören nicht in Kinderhände. • Lassen Sie Batterien/Akkus nicht offen herumliegen, es besteht die Gefahr, dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden. Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf! • Batterien/Akkus dürfen niemals kurzgeschlossen, zerlegt oder ins Feuer geworfen werden.
8.
b) Empfänger 19 Anschluss „BIND“ 20 Kanal 1 - 6 (CH1 - CH6) 21 Antenne 22 LED 10
9. Inbetriebnahme des Senders Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw. auf die Bilder innerhalb des Abschnittes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entsprechenden Bildnummer angegeben. a) Einlegen der Batterien in den Sender Zur Stromversorgung des Senders benötigen Sie 4 Batterien der Größe AA/Mignon (wir empfehlen hochwertige Alkaline-Batterien).
10. Grundfunktionen des Senders a) Farbe für LEDs wählen bzw. LEDs abschalten Die Farbe für die LEDs (16) der Batterie-/Akkuzustandsanzeige ist einstellbar, außerdem lassen sie sich auch abschalten. Gehen Sie wie folgt vor: • Schalten Sie den Sender ein. • Halten Sie die Taste „BACK“ (13) gedrückt und drehen Sie das Einstellrad (14) nach links oder rechts, bis die LEDs in der gewünschten Farbe leuchten (möglich ist: Grün, blau, cyan, rot, gelb, weiss) bzw. die LEDs deaktiviert werden.
• Drücken Sie kurz auf das Einstellrad (14), so hört die Anzeige „STK.CAL.“ auf zu blinken. • Der Sender ist wieder betriebsbereit. Wenn eine der Endstellungen nicht korrekt gespeichert wurde, kann der Kalibriermodus nicht verlassen werden; der Sender vibriert kurz (ähnlich dem Vibrationsalarm eines Smartphones) und gibt einen Warnton aus. Gehen Sie dann wie oben beschrieben vor und bringen Sie Steuerrad (4) und Gas-/Bremshebel (6) in die jeweiligen Endstellungen.
e) Empfänger am Sender anlernen (Binding-Funktion) Der Hersteller hat den mitgelieferten Empfänger bereits am Sender angelernt. Wenn Sie jedoch einen anderen Empfänger anlernen möchten oder wenn Sie den Sender auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt haben, so muss der Empfänger zuerst am Sender angelernt werden (auch als „Binding“ bezeichnet), bevor er auf die Steuerbefehle des Senders reagiert. Gehen Sie wie folgt vor: • Trennen Sie den Empfänger von der Spannungs-/Stromversorgung.
11. Empfänger a) Anschluss Der Empfänger (C) bietet Ihnen die Anschlussmöglichkeit für bis zu 6 Servos (A), Anschlüsse CH1 - CH6 sowie eine Empfängerstromversorgung (B), Anschluss „BIND“. Die Anschlüsse sind für verpolungssichere Futaba-Steckverbinder ausgelegt und können bei Bedarf auch mit JR-Steckern genutzt werden. Im Beispiel rechts oben werden 6 Servos (A) am Empfänger angeschlossen (Anschlüsse CH1 - CH6).
b) Montage Die Montage des Empfängers ist grundsätzlich immer vom Modell abhängig. Aus diesem Grund sollten Sie sich bezüglich des Einbaus an die Empfehlungen des Modellherstellers halten. Wenn Sie den im Empfänger integrierten Gyro-Sensor verwenden wollen (SVC-Funktion am Sender wird aktiviert), so muss der Empfänger waagrecht montiert werden (max. Abweichung 10° zur waagrechten Ebene). Die Anschlüsse am Empfänger müssen senkrecht nach oben zeigen.
d) Gyro-Sensor kalibrieren Der Empfänger hat einen eingebauten Gyro-Sensor. Dieser kann verwendet werden, um bei z.B. in einem Automodell bei einem ausbrechenden Fahrzeugheck (Übersteuern) automatisch gegenzulenken (SVC-Funktion des Senders). Der Gyro-Sensor ist bereits ab Werk kalibriert; Sie können diese Kalibrierung jedoch auch selbst vornehmen. Gehen Sie wie folgt vor: • Schalten Sie den Sender aus (während der Kalibrierung des Gyro-Sensors darf er nicht eingeschaltet werden).
12. Montage der Servos Der Einbau eines Servos (A) ist immer vom jeweils verwendeten Modell abhängig. Genaue Informationen diesbezüglich sind den Bauunterlagen des Modells zu entnehmen. Grundsätzlich sollten Sie jedoch versuchen, die Servos schwingungsgedämpft zu verschrauben. Dazu werden den Servos im Regelfall Gummitüllen (B) mit Metallhülsen (C) beigelegt. Bei schwergängigen Anlenkungen können die Servos nicht in die erforderliche Position laufen.
13. Einstellmenü des Senders a) Allgemein Nach dem Einschalten des Senders (siehe Kapitel 9. b) gibt der Sender ein Tonsignal aus, die Displayanzeige erscheint und die Displaybeleuchtung wird aktiviert. Die Displaybeleuchtung erlischt automatisch nach einigen Sekunden automatisch, wenn das Einstellrad oder die Tasten „BACK“ bzw. „BIND“ nicht betätigt werden.
c) Funktion „MODEL“: Modellspeicher auswählen Der Sender verfügt über insgesamt 20 Modellspeicher (01 - 20). Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, bis zu 20 Fahrzeugmodelle zu betreiben. Bitte beachten Sie, dass ein Empfänger nur jeweils an einem einzigen Modellspeicher angemeldet sein kann. Wenn Sie mehrere Fahrzeuge mit jeweils eigenem eingebauten Empfänger haben, so wählen Sie zuerst einen Modellspeicher aus und lernen Sie anschließend den Empfänger am Sender an.
d) Funktion „NAME“: Name des Modellspeichers ändern Für jeden der 20 Modellspeicher kann ein 4stelliger Name eingegeben werden. Es stehen dabei die Buchstaben A - Z und die Zahlen 0 - 9 zur Verfügung. Gehen Sie wie folgt vor: • Wählen Sie zunächst den gewünschten Modellspeicher aus, falls noch nicht geschehen (siehe Kapitel 13. c). • Drücken Sie kurz auf das Einstellrad (14), die Funktion MODEL wird grau hinterlegt.
e) Funktion „REV“: Reverse-Einstellung Je nach Einbaulage und Anlenkung im Modell kann es erforderlich werden, die Drehrichtung eines Servos zu verändern bzw. die Reaktion des Fahrtreglers umzukehren. Die Reverse-Einstellung kann für jeden der 6 Kanäle des Senders separat vorgenommen werden. Gehen Sie wie folgt vor: • Drücken Sie kurz auf das Einstellrad (14), die Funktion MODEL wird grau hinterlegt.
f) Funktion „EPA“: Einstellen des maximalen Servo-Ausschlags Mit dieser Funktion kann genau festgelegt werden, wie groß der maximal zulässige Ausschlag für das Lenk-, Gas- oder Zusatz-Servo auf jeder Seite sein darf (EPA = „End Point Adjustment“). Diese Funktion wird im Regelfall dazu genutzt, um die Mechanik eines Servos bei voller Auslenkung vor dem mechanischen Anschlagen an ein Hindernis zu schützen. Sie können dazu einen Wert von 0% - 120% einstellen.
• Durch Drehen des Einstellrads (14) nach links oder rechts kann der Servo-Ausschlag im Bereich von 0% bis 120% eingestellt werden, siehe Abbildung oben rechts. • Drücken Sie kurz auf das Einstellrad (14), so hört der Einstellwert für den Servo-Ausschlag auf zu blinken. Die aktuelle Einstellung ist gespeichert. Soll der Servo-Ausschlag in die andere Drehrichtung eingestellt werden (oder für einen anderen Kanal), so beginnen Sie von vorn (Einstellrad kurz drücken, dann Kanal auswählen usw.).
g) Funktion „SUB-TR“: Servo-Mittenverstellung Beim Einbau der Servos gibt der Modellhersteller im Regelfall die genaue Mittelstellung der Servohebel vor. Durch eine grobe Verzahnung am Servohebel kann es jedoch vorkommen, dass der Servohebel nicht exakt in der richtigen Position steht, wenn am Sender der Bedienhebel und die dazugehörige Trimmung in der Mittelstellung stehen. In diesem Fall würde bei Geradeausfahrt die Trimmung nicht mittig stehen.
h) Funktion „D/R“: Dualrate-Einstellung Mit dieser Funktion kann der Servoweg für Kanal 1 (Lenk-Servo) und Kanal 2 (Gas-/Bremsservo bzw. Fahrtregler) eingestellt werden. Hierüber lässt sich beispielsweise der maximale Lenkeinschlag begrenzen, wodurch sich das Fahrzeug bei schneller Fahrt besser steuern lässt, da es feinfühliger reagiert. Die Funktion kann auch verwendet werden, um die Maximalgeschwindigkeit eines Fahrzeugs für einen Anfänger zu begrenzen. Wenn z.B.
i) Funktion „EXP“: Exponential-Einstellung Mit Hilfe der Exponentialfunktion kann die lineare Kopplung zwischen Steuergeber und Servoweg im Bereich der Mittelstellung verändert werden. Der maximal mögliche Servoausschlag (Endstellungen des Servos) wird durch die Einstellung der Exponentialfunktion nicht begrenzt. Die Servobewegungen können im Bereich der Mittelstellung stärker oder schwächer ausfallen, je nachdem, welcher Wert eingestellt wird. Bei der Einstellung von „0%“ ist der Servoweg linear. Wird z.B.
j) Funktion „ABS“: ABS-Bremse Mit der ABS-Funktion können Sie das Bremsverhalten Ihres Auto-Modells optimieren. Dabei wird die Bremsfunktion elektronisch getaktet, um ein Blockieren der Räder zu verhindern, wenn in einer Kurve gebremst wird. Bei einem „echten“ Auto ermitteln spezielle Radsensoren und eine Elektronik blockierende Räder. Über die Reduzierung des Bremsdrucks an einzelnen Rädern wird erreicht, dass ein blockierendes Rad sich wieder dreht.
• Drücken Sie kurz auf das Einstellrad (14), so blinkt rechts unten im Display der zugehörige Einstellwert. • Durch Drehen des Einstellrads (14) lässt sich der Wert verändern. • Drücken Sie kurz auf das Einstellrad (14), so hört die Anzeige auf zu blinken. Die aktuelle Einstellung ist gespeichert. Falls gewünscht, können Sie jetzt durch Drehen des Einstellrads (14) eine andere Funktion auswählen, die geändert werden soll. Um stattdessen das Einstellmenü zu verlassen, drücken Sie kurz die Taste „BACK“ (13).
k) Funktion „TRIM“: Trimmung Neben der Funktion „SUB-TR“ zum Einstellen der Servo-Mittenposition gibt es hier die eigentliche Trimmfunktion, z.B. wenn der Geradeauslauf des Fahrzeugs eingestellt werden soll. Die Trimmung für Kanal 1 (Lenkung) und Kanal 2 (Gas-/Bremsservo bzw. Fahrtregler) kann auch über die Wipptasten (5 + 3) an der rechten Seite des Senders eingestellt werden. Diese Trimmung ist jedoch nur vorübergehend und geht nach einem Aus- und Einschalten des Senders verloren.
l) Funktion „F.SAFE“: Failsafe ein-/ausschalten Als Besonderheit enthält der Empfänger für alle 6 Kanäle eine Failsafe-Funktion. Sie können für jeden Kanal eine bestimmte Servo-Stellung programmieren, die bei Ausfall des Sendersignals angefahren werden soll.(beispielsweise bei einem Auto mit Verbrennermotor fährt das Gas-/Bremsservo auf 100% Bremse). Die Programmierung erfolgt direkt im Sender und wird danach an den Empfänger übertragen.
m) Funktion „CRAWL“: Crawler-Modus Hier können Sie den Lenkmodus für ein Crawler-Fahrzeug einstellen. Hierbei handelt es sich um ein Fahrzeug, das speziell für Geschicklichkeitsfahrten gebaut ist. Hierzu verfügen sie meist über eine lenkbare Vorder- und Hinterachse. Die Lenkung von Vorder- und Hinterachse wird über je ein eigenes Lenk-Servo angesteuert.
n) Funktion „SVC“: Gyro-Funktion Der Empfänger verfügt über einen eingebauten Gyro-Sensor. Dieser kann benutzt werden, in die Lenkung oder die Gas-Funktion (Gas-/Bremsservo oder Fahrtregler) einzugreifen, damit das Fahrzeug nicht übersteuert. Gehen Sie wie folgt vor: • Drücken Sie kurz auf das Einstellrad (14), die Funktion MODEL wird grau hinterlegt. • Drehen Sie das Einstellrad (14) nach links oder rechts, bis die Funktion SVC grau hinterlegt ist, siehe Bild rechts.
„Priority“: Übersteuerung der Gyro-Funktion durch Lenkbewegungen Wenn „Priority“ blinkt, drücken Sie kurz das Einstellrad (14). Durch Drehen am Einstellrad (14) lässt sich jetzt einstellen, wie stark die Gyro-Funktion von „gewollten“ Lenkbewegungen beeinflusst wird. Drücken Sie kurz das Einstellrad (14) zur Bestätigung. Je höher der Einstellwert, umso geringer ist der Einfluss der Gyro-Funktion auf die eigentlichen Lenkbewegungen am Steuerrad (4).
14. Überprüfen der Lenk- und Fahrfunktion a) Lenkfunktion Stellen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Unterlage, so dass sich alle Räder frei drehen können und das Fahrzeug sicher steht. Fassen Sie nicht in sich drehbare oder bewegliche Teile hinein, Verletzungsgefahr! Schalten Sie zuerst den Sender ein und stellen Sie, falls noch nicht geschehen, die Trimmung für die Fahr- und Lenkfunktion in die Mittelstellung. Schalten Sie anschließend die Spannungs-/Stromversorgung für den Empfänger ein.
b) Fahrfunktion Wenn Sie den Gas-/Bremshebel (6) bis zum Anschlag in Richtung Griff ziehen, muss das Modell beschleunigen. Wird der Gas-/Bremshebel nach vorne vom Griff weg gedrückt, muss das Modell gebremst werden, bzw. auf Rückwärtsfahrt umschalten. Sollte sich der Antrieb Ihres Modells genau entgegengesetzt verhalten, so können Sie die Reverse-Einstellung für die Fahrfunktion aktivieren.
15. Wartung und Pflege Das Produkt ist für Sie wartungsfrei. Zerlegen Sie es niemals (bis auf die in dieser Bedienungsanleitung beschriebene Vorgehensweise zum Einlegen der Batterien in den Sender). Äußerlich sollte der Sender und der Empfänger nur mit einem weichen, trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt werden. Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische Lösungen, da sonst die Oberflächen der Gehäuse beschädigt werden könnten. 16.
18. Beheben von Störungen Auch wenn diese Fernsteueranlage nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurde, kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder Störungen kommen. Aus diesem Grund möchten wir Ihnen aufzeigen, wie Sie eventuelle Störungen beseitigen können. Problem Abhilfe Der Sender reagiert nicht. • Prüfen Sie die Batterien im Senders und tauschen Sie sie ggf. gegen neue aus. • Überprüfen Sie, ob Sie die Batterien polungsrichtig eingelegt haben.
Sender schaltet sich sofort oder nach kurzer Zeit selbst ab • Prüfen Sie die Batterien im Senders und tauschen Sie sie ggf. gegen neue aus. Fahrzeug lenkt nicht • Prüfen Sie die Leichtgängigkeit des Lenkgestänges. • Prüfem Se das Lenk-Servo und das Lenkgestänge. Möglicherweise wird es durch Steinchen/Laub o.ä. blockiert. • Prüfen Sie den Anschluss des Lenk-Servos (Kanal 1).
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