Instructions

17
Le seguenti immagini sono puramente illustrative per le funzioni, non corrispondono necessariamente al
design del trasmettitore in dotazione!
1. Rilasciare la leva acceleratore/freno, il veicolo decelera (o non si muove, event. correggere la distribuzione dei
carichi), leva in posizione neutra
2. Procedere con marcia avanti, tirare lentamente la leva acceleratore/freno in direzione dell’impugnatura
3. Procedere con marcia avanti e poi frenare (veicolo decelerato; non decelera lentamente), spostare la leva acce-
leratore/freno senza pausa dall’impugnatura
4. Procedere con marcia avanti e poi con la retromarcia (quando si cambia attendere ca. 1 - 2 secondi) e lasciare la
leva acceleratore/freno in posizione neutra!)
Attendere qualche secondo
Interrompere immediatamente la guida se il veicolo risponde in modo insolito ai comandi inviati col tra-
smettitore o se non risponde più ad alcun comando. Questo comportamento potrebbe essere causato dalla
batteria ricaricabile di guida scarica, dalla batteria/batteria ricaricabile del trasmettitore scarica o da una
distanza eccessiva tra il veicolo e il trasmettitore.
Anche un’antenna ricevitore arrotolata/danneggiata, i disturbi al canale radio utilizzato (ad es. trasmissioni
radio con altri dispositivi, Bluetooth
®
, WLAN) o condizioni sfavorevoli di invio/ricezione possono provocare
reazioni insolite del veicolo.
L’alimentazione di corrente del ricevitore avviene tramite la batteria ricaricabile di guida/il regolatore di
guida, quindi se questa batteria è debole o scarica provoca movimenti indesiderati del veicolo (ad es. .uno
spostamento del servosterzo o simili).
Ad esempio, guidando a tutto gas la tensione della batteria ricaricabile si riduce in breve tempo, di conse-
guenza il ricevitore non riceve più la tensione di esercizio necessaria. Il veicolo accelera, ma il servosterzo
non reagisce correttamente. Arrestare il funzionamento del veicolo e utilizzare una nuova batteria ricarica-
bile di guida completamente carica.