Instructions

20
b) Regulacja zbieżności kół
Zbieżność(zbieżnośćzprzodu=rysunek„A”,rozbieżność=rysunek„B”)
oznaczapołożeniepoziomukółwzględemjazdy.
Podczasjazdykołasąpchaneprzezopórtoczeniazprzoduidlategonie
sąjużdokładnierównoległedokierunkujazdy.
Abytozrekompensować,kołanieruchomegopojazdumożnaregulować
wtakisposób,abybyłylekkoskierowanedowewnątrzzprzodu.Wten
sposóbpoprawiasięrównieżprowadzenieboczneopony,dziękiczemu
reakcjaukładukierowniczegojestbardziejbezpośrednia.
Jeśliwymaganajestłagodniejszareakcjaukładukierowniczego,można
toosiągnąćpoprzezustawienierozbieżności,tzn.kołanieruchomegopo-
jazduskierowanenazewnątrz.
 Kątzbieżnościwynoszącyponad3°zbieżnościzprzodu(A)lubrozbieżność(B)prowadzidoproblemów
wobsłudzeizmniejszonejprędkości,apozatymzwiększasięzużycieopon.
 Powyższyrysunekprzedstawiabardzowyolbrzymioneustawienie,któresłużyjedyniedozilustrowania
różnicymiędzyzbieżnościąirozbieżnością.Jeślitakieustawieniezostaniewybranedlapojazdu,bardzo
trudnojestnimkierować!
Regulacja zbieżności na przedniej osi:
Zbieżnośćirozbieżnośćmożnaregulowaćpoprzezprze-
kręceniedźwignizwrotniczej(A).Ponieważmaonagwint
lewyiprawy,nietrzebajejzdejmować,abywyregulować
zbieżność.
Zawsze obracaj obiedźwigniezwrotniczerównomiernie
(leweiprawekołoprzednie),wprzeciwnymrazietrzeba
będzie wyregulować trymowanie nadajnika (lub nawet
sterowanieserwoukładukierowniczegopoprzezregula-
cjędrążkaserwo).
W zwrotnicy (B) znajdują się dwa punkty mocowania
dźwignizwrotniczej;służąonedozmianykątaskrętukoła
przedniego(kątAckermanna).
Producentdokonałjużtutajoptymalnegoustawienia,dlategonienależyzmieniaćpunktumocowanianazwrotnicy.
Regulacja zbieżności na tylnej osi:
Tylnaczęśćpojazdumasztywnąoś,akątpochyleniakołaniejestregulowany.
¦¦
A
B