Instructions

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g) Raccordement de la batterie de propulsion à l'unité variateur/récepteur
Éteignez d'abord l'unité variateur/récepteur (position « OFF »), voir chapitre 9. e).
Allumezd'abordl'émetteursivousnel'avezpasdéjàfait,voirchapitre9.c)etd).VériezsilaLED(5)del'émetteur
est allumée.
Quand la LED (5) clignote, les piles de l'émetteur sont épuisées et doivent être changées.
 An deprévenirun démarragedesroues etdonc undémarrageincontrôlé dumodèleréduit(parex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le véhicule sur une surface appropriée (ou
uneStartbox),anquelesrouespuissenttournerlibrementencasdedéfaut.
Ne mettez pas les doigts dans le mécanisme d’entraînement. Ne retenez pas les roues.
Important !
 Avantleraccordementdelabatteriedepropulsion,vériezleréglageducavalierLiPo/NIMH,voirchapitre
9. b).
Maintenant, raccordez la batterie de propulsion à l'unité variateur/récepteur. Il n’existe pas de risque d'inversion de
polaritéentrelacheetlaprisedufaitdeleurforme.Sivousutilisezvospropresbatteriesdepropulsion,veillezà
respecter les indications de polarité (câble rouge = plus/+, câble noir = moins/-). Ne forcez surtout pas pour connecter
lachedelabatterieàl'unitévariateur/récepteur.
Veillez à ce que les câbles ne risquent pas d'être happés dans l'entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de
direction.Vouspouvezutiliserdesserre-câblespourlaxationsinécessaire.