Instructions
72
h) Allumer l'unité variateur/récepteur
Allumez l'unité variateur/récepteur (position « ON »), voir illustration au chapitre 9. e).
Lemoteurémetdesbipssonoresàdesnsdecontrôledefonctionnement.
Ces bips sonores sont produits du fait d'une brève activation du moteur par l'unité variateur/récepteur.
Signal sonore Signication
Un bip court Letypedebatterie«NIMH»estdéni
Deux bips courts Letypedebatterie«LIPO»estdéni
Un bip long Le signal de l'émetteur et la position neutre correcte ont été détectés,
l'unité variateur/récepteur est prête à l'emploi
Une LED de l'unité variateur/récepteur sert de témoin de fonctionnement :
LED Signication
LED allumée en continu Le signal de l'émetteur a été détecté, l'unité variateur/récepteur est
prête à l'emploi
LED éteinte Le signal de l'émetteur n'a pas été détecté (ex. : l'émetteur est éteint)
La LED clignote toutes les secondes Batterie (presque) épuisée
Le voyant LED clignote rapidement Processus d'appairage
Vériezmaintenantlesfonctionsd'entraînementetdedirectionduvéhicule,déplacezparexemplelevolant(1)vers
la gauche et vers la droite ou actionnez délicatement le levier gaz/frein (2) pour la marche avant/arrière.
Si le moteur du véhicule démarre alors que le levier gaz/frein de l'émetteur est en position neutre (au
milieu), ajustez le bouton rotatif « TH TRIM » (11) de l'émetteur jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
i) Mise en place et xation de la carrosserie
Placezlacarrosseriesurlessupportsetxez-laaumoyendesdeuxclipsdesécuritéenlevésaudépart.