Instructions

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b) Congurationdurégulateurdevitesse
Lerégulateurdevitessedisposededeuxcavaliersper-
mettant de paramétrer la fonction de conduite et le type
d'accu.
Cavalier « Reverse » (A) : Ici, vous pouvez désactiver
(« Disable ») ou activer (« Enable ») la marche arrière.
Cavalier « Battery » (B) : Sélectionnez ici quel accu de
propulsion est connecté au régulateur de vitesse (accu
LiPo ou NiMH).
Important !
 SivousutilisezunaccuLiPoet dénissezle
type d’accu sur « NiMH », cela entraînera une
décharge complète de l’accu qui le rendra inu-
tilisable.
 Parconséquent,veillezàdénirletypedebat-
terie approprié avant de faire rouler le véhicule.
Avec le réglage « LiPo », le régulateur de vitesse réduit la
puissance du moteur de 50 % en cas de tension d’accu
inférieure à 6,5 V.
En cas de tension inférieure à 6 V, le régulateur de vitesse coupe le moteur. Ainsi, l’accu de propulsion LiPo ne risque
pas de se décharger complètement.
Avec le réglage « NiMH », la puissance du moteur est réduite en cas de tension inférieure à 4,5 V et le moteur se
coupe lorsqu'elle baisse en dessous de 4 V.
c) Insertion des piles/accus dans l’émetteur
Ouvrez le compartiment à piles de l’émetteur et insérez-y les piles ou accus complètement chargés. Veillez à res-
pecterlapolarité(positive/+etnégative/-),référez-vous,pourcefaire,auxindicationsdanslecompartimentàpiles.
Refermez le compartiment à piles.
Tenezégalementcomptedumoded’emploici-jointdelatélécommande.
d) Allumage de l’émetteur
Allumez l’émetteur et placez le trim de la fonction de conduite et de direction dans la position centrale. Si l’émetteur
dispose d’une fonction Dual Rate, désactivez-la ou ajustez-la de manière à ce qu’elle ne limite pas l’angle de bra-
quage.
Tenezégalementcomptedumoded’emploici-jointdelatélécommande.