Instructions

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d) Réglagedujeuentrelesancsdedents
Lefabricantadéjàajustélejeuentrelesancsdedents.
En règle générale, aucune correction n’est nécessaire.
Cependant,ilpeutarriverquelesvisdexationdumoteur
se desserrent en raison des vibrations produites au cours
d’une longue période d’utilisation du véhicule.
Dans ce cas, il est nécessaire de revisser le moteur tout
enveillantàcequelejeuentrelesancsdedentssoit
correct.
Retirez les deux clips (A) pour pouvoir enlever le cou-
vercle de protection contre la poussière (B).
En principe, la distance entre la roue dentée principale C)
et le pignon du moteur (D) doit être aussi faible que pos-
sible, sans pour autant que les roues dentées n'entraînent
unerotationdifcile.
Desserrezlégèrementlesvisdexation(E)dumoteur.
Faites glisser le moteur avec le pignon du moteur (D) en
exerçantunelégèrepressionendirectiondelaroueden-
tée principale (C).
Le moteur ne doit cependant pas osciller ; les
visdexationdoiventuniquementêtredesser-
rées de manière à ce que le moteur puisse être
bougé.
Le pignon du moteur et la roue dentée principale s’en-
grènent désormais l’un dans l’autre sans jeu. Cependant
cela ne constitue pas un réglage optimal pour la durée
d’utilisation des roues dentées !
Placezunebandedepapiern(F)entrelarouedentée
principale (C) et le pignon du moteur (D), tournez la roue
dentée principale à la main de sorte que la bande de
papier(papierdemax.80g!)s’intercaleentrelesdeux
roues dentées.
Sous la pression du papier, le moteur électrique est repoussé au degré nécessaire.
Revissezmaintenantlesvisdexation(E)dumoteuràcetteposition.
Lorsquevousfaitesensuitetournerlarouedentéeprincipaledanslesensinverseandepouvoirretirerlabandeen
papier(G),lesdeuxrouesdentéesdoiventprésenterl'écartnécessairel'uneparrapportàl'autre.
Dans l’idéal, le pignon du moteur doit être le plus près possible de la roue dentée principale, sans que les
dentsnesetouchentetn’entraînentunerotationdifcile.
Si les roues dentées (pignon du moteur et roue dentée principale) sont trop éloignées l’une de l’autre,
après quelques secondes de conduite seulement, les dents de la roue dentée principale seront littérale-
ment rabotées par le pignon du moteur. Cela entraînerait alors la perte de la garantie !
Au contraire, si le pignon du moteur s'appuie contre la roue dentée principale (rotation des roues dentées
sans jeu), ceci conduit à une perte de puissance, à une consommation de courant plus élevée (le moteur
nécessite beaucoup de force pour tourner la roue dentée principale) et à une usure prématurée de la roue
dentée principale.