Instructions
15
Uwaga!
Obsługakółka sterowania nanadajniku wymagajedynie nieznacznejsiły. Jestzatem zupełniewystar-
czające,jeżelikółkosterowniczebędzieobsługiwanetylkoopuszkamipalców.Próbaobróceniakółkasiłą
poosiągnięciu przezniepozycji krańcowejmoże spowodowaćzniszczenieelementów mechanicznych
kierowaniawnadajniku.
Jeślikołareagująwdokładnieodwrotnymkierunkuniżpokazano
narys.11,można zapomocąwłącznikarewersufunkcjikiero-
wania(15)przełączyćkierunekdziałaniakółkasterowaniaitym
samymkierunekobrotuserwaukładukierowniczego.
Możebyćwtedy konieczneponowneustawienietrymerów kie-
rowania.
Ważne!
Ustawićdrążkiprzegubowewmodeluwtakisposób,abyuzyskaćpełnyskrętkółwprawoorazwlewo
zanimukładkierowniczymechaniczniedotrzedoogranicznika.Jeślipodczasużytkowaniamodeluskręt
okażesięzaduży,możnazapomocąprzyciskuDualRatezredukowaćdziałaniefunkcjikierowania(patrz
rys.12,poz.9).
Powciśnięciuiprzytrzymaniudolnegoprzycisku(-),zielonadiodaLEDzaczynamigotaćimożliwewychylenieukładu
kierowniczego zmniejszasię. Wciśnięcie iprzytrzymanie górnego przyciskupowoduje ponowne zwiększenie wy-
chylenia.Jeślipodczasustawianiakółkosterowaniananadajnikuzostanieobróconemaksymalniewjednąstronę,
możnabardzowyraźnieobserwowaćzmianęustawienia.
Ustawieniemaksymalnegowychyleniadziałajednocześnienaobakierunkuskrętu.Ustawionawartośćzostajeauto-
matyczniezapamiętanaipozostajewpamięcitakżepowyłączeniuiwłączeniuzdalnegosterowania.
Rysunek 12