Instructions
16
b) Sprawdzenie i ustawienie funkcji jazdy
Całkowite ściągnięcie dźwigniobsługi funkcji jazdy (patrz rys.1, poz. 3) do końca w kierunku uchwytu powinno
spowodowaćprzyspieszaniemodelu(patrzrys.13,szkiceA).Przesunięciedźwignidoprzodupowinnospowodować
zahamowaniemodelulubprzełączenienajazdędotyłu(patrzrys.13,szkiceB).
Rysunek 13
Jeślinapędmodeluzachowujesiędokładnieodwrotnie,niżpokazanonarys.13,możnazapomocąwłącznikarewer-
sufunkcjijazdy(patrzrys.12,poz.7)przełączyćkierunekdziałaniadźwigniobsługi.
Ważne!
Wmodeluzsilnikiemspalinowymnależytakustawićdrążkisterowaniagaźnikiemihamulcem,abydziała-
nieserwagazu/hamulcaniebyłoograniczonemechanicznie.Trymerfunkcjijazdymusiznajdowaćsięprzy
tymwpozycjiśrodkowej.
Wmodeluzelektronicznymregulatoremjazdykoniecznemożebyćzaprogramowanieróżnychustawień
dźwigniobsługifunkcjijazdy(doprzodu,zatrzymanie,dotyłu)wregulatorzejazdy.Dalszeinformacjeznaj-
dująsięwdokumentacjiregulatorajazdy.Jeśliniemamożliwościprogramowaniaregulatorajazdy,należy
ustawićtrymerywtakisposób,abypojazdstał,gdydźwigniaobsługifunkcjijazdyznajdujesięwpołożeniu
środkowym.
Posprawdzeniuipoprawnymustawieniufunkcjijazdyikierowanianależynajpierwwyłączyćodbiornikaanastępnie
nadajnik.
Modeljestterazgotowynapierwsząjazdępróbną.