Instrukcja użytkowania 1:10 4WD Crawler “Free Men 2,0”, Super Combo Nr zam.
Spis treści Strona 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 2 Wprowadzenie......................................................................................................................................................3 Opis symboli.........................................................................................................................................................3 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem........................................................................
1. Wprowadzenie Szanowna Klientko, Szanowny Kliencie! Dziękujemy za zakup naszego produktu. Produkt jest zgodny z obowiązującymi ustawowymi wymogami krajowymi i europejskimi. Aby utrzymać ten stan i zapewnić bezpieczną eksploatację, użytkownik musi przestrzegać niniejszej instrukcji obsługi! Niniejsza instrukcja użytkowania jest częścią tego produktu. Zawiera ona ważne wskazówki dotyczące uruchamiania i użytkowania. Należy o tym pamiętać, gdy produkt przekazywany jest osobom trzecim.
3. Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem Ten produkt to napędzany z tyłu model pojazdu zdalnie sterowany przy pomocy dostarczonego bezprzewodowego pilota. Funkcje sterujące to: ruch do przodu / do tyłu / w lewo / w prawo (w każdym przypadku bezstopniowo). Wbudowany silnik jest sterowany za pomocą elektronicznego regulatora prędkości obrotowej, a układ kierowniczy za pomocą serwo. Pojazd (podwozie oraz karoseria) jest od razu gotowy do jazdy.
. Zestaw akcesoriów W zakresie dostawy znajdują się zarówno akumulator napędowy NiMH odpowiedni do pojazdu, ładowarka NiMH oraz 4 baterie AA/paluszki do nadajnika. Do pierwszego użycia pojazdu nie są potrzebne żadne dodatkowe akcesoria.
. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa Przy uszkodzeniach spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji obsługi następuje utrata rękojmi/gwarancji. Nie ponosimy odpowiedzialności za szkody następcze! Nie ponosimy odpowiedzialności za obrażenia oraz straty materialne spowodowane nieprawidłową obsługą lub nieprzestrzeganiem wskazówek bezpieczeństwa! W takich przypadkach wygasa rękojmia/gwarancja. Gwarancja i rękojmia nie obejmują normalnego zużycia podczas eksploatacji (np.
b) Uruchomienie • Instrukcje systemu zdalnego sterowania oraz ładowarki są dołączone oddzielnie. Przestrzegaj wskazówek bezpieczeństwa i wszystkich innych zawartych w nich informacji! Nieprawidłowe obchodzenie się w szczególności z ładowarką może stwarzać różne zagrożenia. • Nigdy nie nawijaj kabla antenowego! W znacznym stopniu zmniejsza to zasięg. Zwróć uwagę, aby nie uszkodzić kabla antenowego. Nigdy nie skracaj kabla antenowego. • Należy używać tylko odpowiednich akumulatorów napędowych.
c) Jazda pojazdem • Niewłaściwe użytkowanie może spowodować poważne obrażenia ciała i uszkodzenia mienia! Jedź tylko wtedy, gdy masz bezpośredni kontakt wzrokowy z modelem. Z tego względu nie jeździj w nocy. • Jeździj tylko wtedy, gdy Twoja zdolność reagowania nie jest niczym ograniczona. Zmęczenie, wpływ alkoholu lub leków, jak w przypadku prawdziwego pojazdu, prowadzi do błędnych reakcji. • Pamiętaj, że ten model pojazdu nie może się poruszać po drogach publicznych, placach publicznych i drogach.
7. Wskazówki związane ze stosowaniem baterii oraz akumulatorów Obecnie korzystanie z baterii i akumulatorów w życiu codziennym jest oczywistością, mimo to istnieje wiele niebezpieczeństw i problemów z nimi związanych. Należy koniecznie przestrzegać różnych przepisów zwłaszcza przy akumulatorach LiPo o dużej pojemności (w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami NiMH), ponieważ w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo wybuchu lub pożaru.
• Ładuj tylko sprawne i nieuszkodzone akumulatory. Jeśli izolacja zewnętrzna akumulatora lub obudowa akumulatora jest uszkodzona lub sam akumulator jest zdeformowany lub jego rozmiary się zwiększyły, w żadnym wypadku nie może być on ładowany. W takich przypadkach istnieje poważne ryzyko pożaru i wybuchu! • Nigdy nie ładuj akumulatorów bezpośrednio po ich użyciu. Pozostaw akumulatory najpierw do ostygnięcia (co najmniej 5 - 10 minut). • W celu naładowania akumulatora należy wyjąć go z modelu.
8. Ładowanie akumulatora napędowego • Produkt ten dostarczany jest z 6-ogniwowym akumulatorem napędowym NiMH i pasującą ładowarką NiMH. Podczas ładowania akumulatora napędowego należy przestrzegać instrukcji obsługi ładowarki. Uwaga! Znajdującej się w zestawie ładowarki NiMH można używać wyłącznie do ładowania akumulatora NiMH.
9. Uruchomienie a) Zdejmowanie karoserii Zdejmij klipsy zabezpieczające i podnieś karoserię do góry. b) Konfiguracja regulatora prędkości Regulator prędkości wyposażony jest w dwa mostki wtykowe, za pomocą których można konfigurować funkcję jazdy i typ akumulatora. Mostek wtykowy „MODE” (A): Można tu wybrać tryb „Mode 2”. Należy pozostawić te mostki w pozycji „Mode 1”.
d) Uruchamianie nadajnika Włącz nadajnik i ustaw trymer funkcji kierowania i jazdy w pozycji środkowej. Jeżeli nadajnik posiada funkcję Dualrate, należy ją wyłączyć lub ustawić w taki sposób, aby kąt skrętu kierownicy nie był ograniczony. Poza tym przestrzegaj dołączonej osobno instrukcji obsługi systemu zdalnego sterowania. e) Wkładanie akumulatora napędowego do pojazdu Uwaga! Akumulator napędowy nie może być jeszcze podłączony do regulatora prędkości obrotowej.
f) Podłączanie akumulatora napędowego do regulatora prędkości obrotowej Aby zapobiec nagłemu uruchomieniu się kół, a tym samym niekontrolowanemu uruchomieniu modelu (np. jeśli ustawione jest trymowanie napędu), należy umieścić pojazd model na odpowiednim wsporniku (lub skrzyni startowej), tak aby koła mogły się swobodnie obracać w przypadku awarii. Nie sięgaj do napędu. Nie przytrzymuj kół. Teraz należy wyłączyć regulator prędkości obrotowej (przełącznik zasilania w pozycji „OFF”).
h) Zakładanie i mocowania karoserii Umieść karoserię na uchwytach i zamocuj klipsami zabezpieczającymi. i) Mocowanie narzędzi dekoracyjnych do karoserii W razie potrzeby można zamontować dołączone narzędzia dekoracyjne do karoserii. Aby nie zgubić ich podczas jazdy, można go przymocować np. gorącym klejem lub klejem do tworzyw sztucznych. j) Sterowanie pojazdem Gotowy do jazdy pojazd postaw na podłodze. Nie chwytaj przy tym za napęd, nie trzymaj pojazdu za koła.
Zakończ jazdę natychmiast, gdy stwierdzisz nietypowe reakcje pojazdu ma polecenia kierowania na nadajniku lub gdy pojazd więcej nie reaguje. Takie zachowanie może powodować słaby akumulator napędowy, niski poziom naładowania baterii w nadajniku lub zbyt duży odstęp między pojazdem i nadajnikiem. Również złożona antena odbiornika, zakłócenia na stosowanym kanale radiowym (np.
10. Czyszczenie i konserwacja a) Ogólne informacje Przed każdym czyszczeniem regulatora prędkości obrotowej należy go wyłączyć i całkowicie odłączyć od niego akumulator. Jeśli pojazd wcześniej jeździł, należy najpierw całkowicie ostudzić wszystkie części (np. silnik, regulator prędkości obrotowej itp.). Wyczyść cały pojazd po jeździe z kurzu i brudu. Użyj np. czystego pędzla o długim włosiu i odkurzacza. W razie potrzeby można użyć aerozolu ze sprężonym powietrzem.
c) Wymiana koła Opony są przymocowane do obręczy, przez co nie mogą się od niej oddzielić. Jeśli opony są zużyte, należy wymienić całe koło. Po odkręceniu osłony nakrętki (A) odkręć nakrętkę koła (B) za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego. Ściągnij koło z osi (D). Nowe koło jest następnie montowane w taki sposób, aby sześciokątne gniazdo we wnętrzu felgi było dokładnie dopasowane do nakrętki zabieraka koła (C). Przykręć koło za pomocą wcześniej odkręconej nakrętki (B) na oś koła.
Zasadniczo odległość między głównym kołem zębatym (B) a zębnikiem silnika (C) musi być jak najmniejsza, ale bez ścisłego stykania się kół zębatych. Poluzuj odrobinę śruby mocujące (D) silnika. Następnie przesuń silnik z zębnikiem (B) delikatnym ruchem w kierunku głównego koła zębatego (C). Silnik nie może się jednak chybotać; śruby mocujące można poluzować tylko do takiego stopnia, aby silnik mógł się obracać. Zębnik silnika i główne koło zębate sięgają do siebie bez luzu.
e) Regulacja sprzęgła poślizgowego Sprzęgło poślizgowe chroni skrzynię biegów przed przeciążeniem podczas rozruchu, np. na szczególnie antypoślizgowej powierzchni. Ponadto, dzięki odpowiedniej regulacji sprzęgła poślizgowego, zapobiega się wywróceniu się pojazdu podczas ruszania z powodu wysokiego momentu obrotowego napędu. Producent dokonał już tutaj optymalnego ustawienia, dlatego żadna zmiana nie jest normalnie potrzebna.
11. Utylizacja a) Produkt Urządzenia elektroniczne mogą być poddane recyklingowi i nie zaliczają się do odpadów z gospodarstw domowych. Produkt należy utylizować po zakończeniu jego eksploatacji zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi. Wyjmij wszystkie włożone baterie/akumulatory i wyrzuć je oddzielnie od produktu. b) Baterie/akumulatory Konsument jest prawnie zobowiązany (rozporządzenie dotyczące baterii) do zwrotu wszystkich zużytych baterii/akumulatorów.
13. Usuwanie usterek Mimo że model został zbudowane zgodnie z najnowszą technologią, może dojść do niewłaściwego działania lub usterek. Z tego powodu zamieściliśmy poniżej informacje dotyczące sposobów usuwania ewentualnych usterek. Poza tym przestrzegaj dołączonej instrukcji obsługi systemu zdalnego sterowania. Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo • W przypadku systemów sterowania radiowego 2,4 GHz odbiornik musi być dostrojony do nadajnika.
Podczas jazdy pojazd jest wolniejszy lub pozostaje bez ruchu • Akumulator napędowy jest słaby lub rozładowany. • Regulator prędkości jest przegrzany, aktywowane jest zabezpieczenie przed przegrzaniem (miga czerwona dioda LED, zostaw regulator prędkości do ostygnięcia, po czym pojazd jest ponownie gotowy do jazdy).
14.
To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada stanowi technicznemu urządzeń w chwili druku.
