Manual

d) Regulacja pochylenia koła

Pochyleniekółoznaczanachyleniepoziomukółwzględempionu.

Ujemnepochylenie   Dodatniepochylenie

(Górnekrawędziekółskierowanedowewnątrz) (Górnekrawędziekółskierowanenazewnątrz)

 Ustawieniekółnadwóchrysunkachpowyżejjestprzesadzona,abypokazaćróżnicępomiędzyujemnymi

dodatnimpochyleniem.Oczywiście,takieekstremalneustawienieniepowinnobyćstosowanewprzypad-

kuregulacjiwmodelupojazdu!

• Negatywnykątpochyleniaprzednichkółzwiększapoprzecznesiłykierującekółpodczasjazdynazakrętach,układ

kierowniczyreagujebardziejbezpośrednioizmniejszasiłykierujące.Wtymsamymczasiekołojestdociskanew

kierunkuosinazwrotnicę.Kompensujetoosiowyluzłożysk,azachowaniepodczasjazdystajesięcichsze.

• Negatywnykątpochyleniatylnychkółzmniejszanachylenietylnejczęścipojazduiskłonnośćdozarzucaniana

zakrętach.

• Zdrugiejstronyregulacjadodatniegopochyleniazmniejszasiłypoprzecznedziałającenaoponyizasadniczonie

należyjejstosować.

Regulacja pochylenia kół na przedniej osi:

Tak zwane zawieszenie „kulkowe przegubowe” na osi

przedniejskładasięzespecjalnieukształtowanejzwrot-

nicy,dwóchśrubkulowych(AiB)idwóchzewnętrznych

plastikowychwkrętówdociskowych(C).

Tęspecjalnąformęzawieszeniakółmożnabyłopoznać

jużpodczasmontażu.

Abywyregulowaćnachyleniekoła,trzebaprzekręcićśru-

bykulowe (A)i(B)małym kluczeminbusowym2,5mm

(D),którywkładasięprzezotwórśrubybezłba(C).

Śrubybezłbaztworzywasztucznego(C)możnadociąg-

nąćlubodkręcićwiększymkluczeminbusowym5mm(E).

Służąonejednak tylko do przymocowania zwrotnicy do

śrubkulowych(A)i(B).

Nigdyniedokręcajnasiłęwkrętówbezłba(C),wprzeciw-

nymraziezawieszeniekołaniebędziemogłosięswobod-

nieporuszać.Niewolnojednakzbytluźnowkręcaćwkrę-

tówbezłba(C),gdyżwprzeciwnymrazieśrubykulowei

zwrotnicabędąsięchwiać.