Instructions

9
• Nieużywaćpojazdupodczasburzy,podprzewodamiwysokiegonapięciaiwpobliżumasztówradio-
wych.
• Niejeździćmodelempodczasdeszczu,pomokrychtrawnikach,wodzie,błocieiśniegu.Modelniejest
wodoodpornyaniwodoszczelny.
Wilgoćpowodujenietylkokorozjęlecztakżeprowadzidozniszczeniaelektroniki.WakumulatorachLiPo
wilgoć,któradostaniesiędośrodka,możespowodowaćpożarakumulatoralubnawetwybuch!
• Nadajnikmusibyćwłączonyzawsze,gdyużywanyjestmodel.
• Przywyłączaniupojazdunależyzawszenajpierwwyłączyćregulatorjazdypojazduanastępnieodłączyć
całkowicieakumulatorodregulatorajazdy.
Terazmożnawyłączyćnadajnik.
• Słabebaterie(lubakumulatory)wnadajnikupowodująspadekzasięgu.Wymienićbaterielubakumu-
latorynanowe.
• Wrazzrozładowywaniemsięakumulatoranapędowegowpojeździepojazdstajesięcorazwolniejszyi
przestajepoprawniereagowaćnapoleceniaznadajnika.
Akumulatornapędowywpojeździesłużynietylkodozasilaniasilnikaprzezregulatorjazdyleczregulator
jazdywytwarzaniezbędnedopracynapięcie/prąddlaodbiornikaiwspomaganiaukładukierowniczego.
Do tego celu w regulatorze jazdy zamontowany jest  BEC (ang. „Battery Eliminator Circuit“, układ
elektroniczny do bezpośredniego zasilania napięciem odbiornika bez dodatkowego akumulatora
odbiornika).
Przyzbytniskimnapięciuakumulatoranapędumożespaśćtakżenapięcienaodbiorniku,wskutekczego
pojazdmożeprzestaćreagowaćnapoleceniasterowaniaznadajnika.
Wtakimprzypadkunależynatychmiastprzerwaćjazdę(wyłączyćregulatorjazdy,odłączyćakumulator
odpojazdu,wyłączyćnadajnik).Następnienależywymienićakumulatorwpojeździelubgonaładować.
• Zarównosilnikiukładnapędowyatakżeregulatorjazdyiakumulatornagrzewająsiępodczasjazdy.
Przedkażdąwymianąakumulatoranależyodczekaćconajmniej5-10minut.
• Przedrozpoczęciemładowaniaakumulatoraodczekać,ażoncałkowicieostygnie.
• Przedostygnięciemniedotykaćsilnika,regulatorajazdyiakumulatora.Ryzykopoparzenia!
• JeśliwpojeździeumieszczonyjestakumulatorLiPo,wregulatorzejazdymusibyćwłączonerozpozna-
waniezbytniskiegonapięcia(zalecasię3,0V/ogniwolubwyższe).
Przy wyłączonym rozpoznawaniu zbyt niskiego napięcia dojdzie do głębokiego rozładowania
akumulatoraLiPo,copowodujejegozniszczenie.Utratagwarancji!
PrzykorzystaniuzakumulatoraNiMHrozpoznawaniezbytniskiegonapięciapowinnobyćwyłączone,
abymożnabyłolepiejwykorzystaćpojemnośćakumulatoraNiMH.Wtymprzypadkunależyzakończyć
jazdę, gdy pojazd stanie się wolniejszy.Alternatywniemożna funkcję rozpoznawania zbyt niskiego
napięciaustawićnaniższąwartośćniżprzyakumulatorachLiPo.Patrzrozdział10b).