Istruzioni Automodello elettrico 1:10 Buggy “Dune Fighter 3S”, 4WD, RtR N°.
Indice Pagina 1. Introduzione..........................................................................................................................................................4 2. Spiegazione dei simboli........................................................................................................................................4 3. Descrizione del prodotto....................................................................................................................................
Pagina 12. Pulizia e manutenzione.......................................................................................................................................27 a) Osservazioni generali...................................................................................................................................27 b) Prima o dopo ogni guida...............................................................................................................................
1. Introduzione Gentile Cliente, grazie per aver acquistato questo prodotto. Il prodotto è conforme alle norme di legge nazionali ed europee. Per mantenere queste condizioni e garantire il funzionamento in sicurezza, è necessario rispettare queste istruzioni. Queste istruzioni sono parte integrante del prodotto. Esse contengono indicazioni importanti per la messa in funzione e l‘utilizzo del prodotto stesso che dovranno essere rispettate anche da terzi ai quali venga eventualmente ceduto il prodotto.
3. Descrizione del prodotto Il prodotto è costituito da un automodello a trazione integrale che può essere comandato via radio senza fili per mezzo del radiocomando fornito. Le funzioni di controllo sono avanti/retromarcia/sinistra/destra (ciascuna in modalità continua). Il motore integrato è controllato da un regolatore elettronico di velocità, lo sterzo tramite un servo. Il veicolo (telaio e carrozzeria) è pronto per l’uso.
5. Accessori necessari Per il funzionamento del veicolo sono necessari anche altri accessori che non sono compresi nella fornitura.
6. Avvertenze di sicurezza La garanzia decade in caso di danni causati dalla mancata osservanza delle istruzioni qui riportate. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per i danni indiretti. Non ci assumiamo alcuna responsabilità in caso di danni a cose o persone conseguenti all‘utilizzo improprio o alla mancata osservanza delle indicazioni di sicurezza. In questi casi, la garanzia decade.
b) Messa in funzione • Le istruzioni per l‘uso del telecomando sono fornite separatamente. È indispensabile osservare le indicazioni di sicurezza e tutte le ulteriori informazioni in esso contenute. • Utilizzare solo pacchi batterie specifici per il veicolo. Non utilizzare mai l‘alimentazione elettrica per azionare il regolatore di velocità, neppure a scopo di prova.
• Non guidare in caso di temporale, nelle vicinanze di linee di alta tensione o di ripetitori. • Lasciare sempre il trasmettitore acceso quando il veicolo è in funzione. • Per spegnere il veicolo, spegnere sempre prima il regolatore di velocità, quindi scollegare completamente il pacco accumulatori dal regolatore. A questo punto è possibile spegnere il trasmettitore. • Se le batterie o gli accumulatori sono scarichi, la portata del trasmettitore si riduce.
7. Avvertenze per pile e accumulatori Sebbene pile e accumulatori siano diventati di uso comune nella vita di tutti i giorni, essi comportano numerosi rischi e problemi. In particolare, per quanto riguarda gli accumulatori LiPo, con il loro elevato contenuto di energia rispetto ai tradizionali accumulatori NiMH, è necessario osservare scrupolosamente alcune norme per evitare il pericolo di esplosioni e incendi.
• Non caricare mai gli accumulatori immediatamente dopo il loro utilizzo. Lasciare sempre prima raffreddare gli accumulatori per almeno 5 - 10 minuti. • Rimuovere l‘accumulatore da caricare dal modello. • Collocare caricabatterie e accumulatore su una superficie termoresistente e ignifuga. • Il caricabatterie e gli accumulatori si scaldano durante il processo di carica. È necessario pertanto mantenere una distanza sufficiente tra il caricabatterie e l‘accumulatore.
8. Carica dell‘accumulatore a) Carica del pacco accumulatori per il veicolo • La fornitura del veicolo non comprende il pacco accumulatori, che deve essere acquistato separatamente. L‘utilizzatore potrà così scegliere se utilizzare un accumulatore più economico per principianti oppure un accumulatore professionale di alta qualità con maggiore capacità. • Il pacco accumulatori fornito con il regolatore è scarico e deve essere caricato prima dell‘uso.
9. Messa in funzione a) Apertura/Rimozione della carrozzeria Rimuovere le due clip di sicurezza (A) all‘estremità posteriore del veicolo e piegare con cura la carrozzeria in avanti. Tra le luci LED sulla parte superiore del veicolo e il ricevitore (sulla scatola del ricevitore) è presente un cavo di alimentazione. Fare attenzione a non danneggiarlo. Se si devono scollegare i cavi, estrarre la spina (B) dalla presa (C) della prolunga del ricevitore.
b) Posizionamento del cavo dell‘antenna del ricevitore Aprire quindi la carrozzeria (vedere la sezione a del capitolo 9). Infilare il cavo dell‘antenna nell‘apposito tubicino (A) e inserirlo nel supporto corrispondente (B) sulla parte superiore del veicolo. Per aumentare la portata è necessario che l‘antenna sporga il più possibile in verticale dal veicolo. Non arrotolare mai il cavo dell‘antenna. La portata ne verrebbe notevolmente ridotta.
Rimuovere la staffa (A) del supporto batteria, rimuovere le due clip di sicurezza (B) e tirare la maniglia verso l‘alto. Ora inserire l‘accumulatore in modo che il relativo cavo di collegamento sia rivolto verso la parte posteriore. In caso contrario, il cavo potrebbe ostacolare il funzionamento del meccanismo di sterzo. Rimontare la staffa del supporto batteria e fissarla con le clip di sicurezza rimosse in precedenza.
g) Accensione del regolatore di velocità Accendere il regolatore (interruttore in posizione “ON”, vedere la figura della sezione f) del capitolo 9. Attendere un paio di secondi (lasciando la leva di accelerazione/freno del trasmettitore in posizione di folle, senza muoverla). Se dovesse attivarsi la trasmissione del veicolo, nonostante la leva di accelerazione/freno del trasmettitore sia in posizione di folle, regolare il trim del trasmettitore fino a quando il motore si ferma.
Le figure seguenti hanno lo scopo di illustrare le funzioni. Le immagini non devono necessariamente coincidere con il modello del trasmettitore fornito. 1. Rilasciare la leva di accelerazione/freno (posizione di folle). Il veicolo decelera o non si muove (nel caso correggere il trim per la funzione di guida sul trasmettitore). 2. Guidare in avanti, spostare lentamente la leva di accelerazione/freno in direzione dell‘impugnatura. 3.
j) Accensione/spegnimento dei LED I quattro LED sulla parte superiore del veicolo possono essere accesi o spenti tramite un interruttore. L‘interruttore si trova sotto le figure del conducente (vedere marcatura nella foto a destra) ed è facilmente accessibile dalla parte posteriore, anche se la carrozzeria è installata.
10. Programmazione del regolatore di velocità a) Programmazione della posizione di folle e di massima accelerazione Se il veicolo non rimane fermo quando la leva di accelerazione/freno è in posizione di folle, è possibile correggere il trim per la funzione di guida del trasmettitore. Se la corsa del trim non è sufficiente o se il trim è già quasi a fine corsa, è possibile riprogrammare la posizione di folle e quelle di massima accelerazione per la marcia avanti e la retromarcia.
b) Programmazione delle funzioni speciali Il regolatore di velocità è già stato preprogrammato in fabbrica con le impostazioni ottimali. Se come pacco accumulatori si utilizza un accumulatore LiPo, controllare nelle impostazioni di fabbrica del regolatore di velocità se è attiva la protezione contro gli abbassamenti di tensione (solitamente 3,0 V/ cella).
Funzione Il LED rosso lampeggia....
• Funzione n. 4, il LED verde lampeggia brevemente 4 volte: modalità di avvio alla partenza In base all‘impostazione, la partenza avviene con minore o maggiore potenza. Maggiore è il valore impostato, più potenza preleva il motore dall‘accumulatore collegato, il quale deve essere di qualità adeguata. Queste impostazioni, inoltre, devono essere utilizzate solo su sterrato per evitare un‘eccessiva usura degli ingranaggi, quali cambio e differenziale. • Funzione n.
11. Opzioni di regolazione sul veicolo a) Regolazione dell‘inclinazione delle ruote L‘inclinazione delle ruote è l‘angolazione delle ruote rispetto all‘asse verticale. Inclinazione negativa Inclinazione positiva (la parte superiore delle ruote è inclinata verso l‘interno) (la parte superiore delle ruote è inclinata verso l‘esterno) La regolazione delle ruote nelle due figure precedenti è volutamente eccessiva per mostrare la differenza tra angolazione negativa e angolazione positiva.
Impostazione dell‘angolazione negativa: Ruotare verso destra in senso orario la vite a testa sferica superiore (A) e ruotare verso sinistra in senso antiorario la vite a testa sferica inferiore (B). Impostazione dell‘angolazione positiva: Ruotare verso sinistra in senso antiorario la vite a testa sferica superiore (A) e ruotare verso destra in senso orario la vite a testa sferica inferiore (B).
b) Regolazione della convergenza La convergenza (convergenza = figura „A“, divergenza = figura „B“) indica la messa a punto dell‘angolatura delle ruote rispetto alla direzione di marcia. A Durante la guida, le ruote si allontanano l‘una dall‘altra per effetto della resistenza al rotolamento e pertanto non sono più perfettamente parallele rispetto alla direzione di marcia.
c) Regolazione degli ammortizzatori Asse anteriore Asse posteriore Sull‘estremità superiore dell‘ammortizzatore (A) è possibile regolare la tensione della molla inserendo una clip in plastica. Gli ammortizzatori sull‘asse anteriore e posteriore del veicolo possono essere montati in diverse posizioni in alto sui supporti degli ammortizzatori (B) e sul braccio trasversale inferiore (C).
12. Pulizia e manutenzione a) Osservazioni generali Prima della pulizia o della manutenzione, spegnere il regolatore di velocità e scollegare completamente il pacco accumulatori dal regolatore. Se il veicolo è appena stato utilizzato, lasciare raffreddare completamente tutte le parti, come il motore, il regolatore di velocità e così via. Dopo l‘utilizzo, pulire il veicolo per eliminare polvere e sporcizia servendosi ad esempio di un pennello pulito a setole lunghe e di un aspirapolvere.
c) Sostituzione delle ruote Le gomme sono incollate ai cerchioni per evitare che si stacchino. In caso di usura degli pneumatici, pertanto, è necessario sostituire l‘intera ruota. Dopo aver allentato i bulloni (A), sfilare la ruota dal suo asse. Montare quindi la nuova ruota in modo che la brugola si inserisca esattamente sul dado del mozzo all‘interno del cerchione. Fissare la ruota all‘asse avvitando i bulloni (A) rimossi all‘inizio.
13. Smaltimento a) Osservazioni generali Gli apparecchi elettrici ed elettronici non devono essere smaltiti con i rifiuti domestici. Al termine del suo ciclo di vita, il prodotto deve essere smaltito in conformità con le norme di legge vigenti. Rimuovere le eventuali batterie o gli accumulatori installati e smaltirli separatamente dal prodotto. b) Pile e accumulatori L‘utilizzatore finale è tenuto per legge (ordinanza sulle batterie) a riconsegnare tutte le pile e gli accumulatori usati.
15. Risoluzione dei problemi Anche se il modello è stato costruito secondo tecniche all‘avanguardia, può accadere che si verifichino guasti o problemi. Di seguito sono pertanto riportati alcuni suggerimenti per l‘eliminazione di eventuali problemi. Consultare inoltre le istruzioni del telecomando allegato. Il modello non reagisce correttamente o non reagisce affatto • Nei telecomandi da 2,4 GHz è necessario associare il ricevitore al trasmettitore.
Il veicolo non ha stabilità direzionale • Regolare la stabilità direzionale sul trasmettitore mediante la relativa funzione di trim per lo sterzo. • Controllare la tiranteria dello sterzo, il braccio del servo, il salva servo e il relativo raccordo a vite. • Se il veicolo ha subito un incidente, verificare se vi sono parti difettose o rotte e sostituirle.
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