Instructions

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e) Installazione dell‘accumulatore nel veicolo
Attenzione!
Per il momento non collegare gli accumulatori al regolatore di velocità. Prima è necessario attivare il tra-
smettitore (vedere le sezioni c) e d) del capitolo 9).
Importante!
Con questo veicolo possono essere utilizzati esclusivamente due accumulatori LiPo a 2 celle identici (ten-
sione nominale 7,4 V) o due accumulatori LiPo a 3 celle identici (tensione nominale 11,1 V).
Aprire le due fascette (A).
Ora inserire i due accumulatori in modo che il cavo di
collegamento sia rivolto all‘indietro verso il regolatore di
velocità. In caso contrario, i cavi potrebbero ostacolare il
funzionamento del meccanismo di sterzo.
Se possibile, gli accumulatori devono essere inseriti verti-
calmente nel supporto (a seconda della forma).
Stringeresaldamentelefascetteperssareconcuraidue
accumulatori.
f) Collegamento degli accumulatori al regolatore di velocità
Spegnere innanzitutto il regolatore di velocità spostan-
do l‘interruttore di accensione/spegnimento in posizione
„OFF“ (spento).
Attivare quindi il trasmettitore (vedere le sezioni c) e d)
del capitolo 9).
Ricordare di portare il trimmer per la funzione di sterzo e di
guida rispettivamente in posizione centrale.
Per evitare l‘improvvisa attivazione delle ruote e la partenza incontrollata del modello, ad esempio durante
la regolazione del trim della trasmissione, collocare l‘automodello su una base adeguata o uno start box,
così che in caso di guasto le ruote possano girare liberamente.
Non toccare la trasmissione. Non bloccare le ruote.
Ora è possibile collegare i due accumulatori al regolatore di velocità. Effettuare questa operazione facendo attenzione
alla polarità corretta. Non esercitare forza quando si collegano le spine degli accumulatori al connettore del regolatore
di velocità.
Fareattenzionecheicavinonniscanonellatrasmissionedelveicoloonelmeccanismodisterzo.Senecessario,
ssarlicondellefascettestringicavo.