Instructions

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I valori in verde sono le impostazioni di base dopo un reset (vedere la sezione c) del capitolo 10). Le
impostazioni di fabbrica del regolatore di velocità del veicolo utilizzato potrebbero essere diverse; prestare
attenzione al numero di lampeggiamenti del LED rosso e ai relativi segnali acustici.
Descrizione delle funzioni:
• Funzione n. 1, il LED verde lampeggia brevemente una volta: funzione di guida
Il regolatore di velocità qui può essere commutato da „avanti/freno“ ad „avanti/freno/retromarcia“ (in questo caso è
possibile disattivare la guida in retromarcia). L‘impostazione „marcia avanti/marcia indietro“ non dovrebbe essere
utilizzata; essa serve, ad esempio, per i cosiddetti „crawler“.
• Funzione n. 2, il LED verde lampeggia brevemente 2 volte: freno motore
Se si toglie gas dal trasmettitore o se si riporta la leva di accelerazione/freno del trasmettitore nella posizione di
folle, il veicolo rallenta da solo. L‘effetto ottenuto è esattamente quello della funzione del frenomotore in un‘auto
„vera“, quando si lascia il pedale dell‘acceleratore senza premere quello del freno.
Corrisponde inoltre alla funzione di freno presente nei motori elettrici tradizionali (i motori elettrici brushless non
dispongono di magneti potenti che frenano il rotore).
• Funzione n. 3, il LED verde lampeggia brevemente 3 volte: protezione contro gli abbassamenti di tensione
Se si utilizzano accumulatori LiPo, è assolutamente necessario assicurarsi che sia stata attivata la protezione
contro gli abbassamenti di tensione (si consigliano almeno 3,0 V per cella).
I due accumulatori LiPo a 2 celle vengono collegati in serie nel veicolo. Se sono stati programmati due accumu-
latori LiPo a 2 celle (tensione totale carica completa ca. 16,8 V) ed è impostata una tensione di interruzione di
3,0 V/cella, il regolatore di velocità spegne il motore, se misura una tensione di 12,0 V per 2 secondi (4 celle x
3,0 V). Questo impedisce la scarica profonda dannosa degli accumulatori LiPo. Il LED sul regolatore di velocità
diventa rosso e inizia a lampeggiare.
Se si utilizzano due accumulatori LiPo a 3 celle (tensione totale carica completa ca. 25,2 V) e tensione di inter-
ruzione di 3,0 V/cella, il regolatore di velocità spegne il motore, se misura una tensione di 18,0 V per 2 secondi
(6 celle x 3,0 V).
• Funzione n. 4, il LED verde lampeggia brevemente 4 volte: modalità di avvio alla partenza
In base all‘impostazione, la partenza avviene con minore o maggiore potenza. Maggiore è il valore impostato, più
potenza preleva il motore dall‘accumulatore collegato, il quale deve essere di qualità adeguata.
Queste impostazioni, inoltre, devono essere utilizzate solo su sterrato per evitare un‘eccessiva usura della trasmis-
sione (ingranaggi, cambio, differenziale e ruote).