User manual

d)
Ř
ízení vozu
Nesprávným zacházením s modelem můžete způsobit škodu na majetku, nebo na zdraví! Jezděte
pouze tehdy, když máte s modelem přímý vizuální kontakt. Proto také nejezděte v noci.
S modelem jezděte pouze tehdy, když vaše schopnost reakce není ničím omezena. Únava a jízda
pod vlivem alkoholu, nebo léků může stejně, jako u skutečného motorového vozidla vést
k chybným reakcím.
Uvědomte si, že tento model vozidla nesmíte provozovat na veřejných místech, silnicích
a cestách. Neprovozujte ho ani na soukromých pozemcích bez souhlasu majitele.
Nenajíždějte autem proti zvířatům, ani proti lidem!
Nejezděte v dešti, po mokré trávě, v blátě, ani po sněhu. Tento model není voděodolný, ani
vodotěsný.
Vlhkost nezpůsobuje jenom korozi, ale poškozuje také elektroniku. V případě, že se vlhkost
dostane do Li-Pol akumulátoru, může to způsobit jeho vznícení, nebo dokonce vést
k výbuchu!
Dokud je model v provozu, musíte nechat dálkové ovládání vždy zapnuto.
Při parkování vozidla vždy nejdříve vypněte řídící jednotku v modelu a odpojte pohonnou baterii
od řídicí jednotky. Teprve potom je možné vypnout dálkové ovládání (vysílač).
Jsou-li baterie (resp. nabíjecí akumulátory) v dálkovém ovládání slabé, snižuje se jeho dosah.
V takovém případě baterie vyměňte za nové, resp. dobijte nabíjecí akumulátory.
Když je pohonný akumulátor v modelu slabý, auto zpomaluje a nebude správně reagovat na
dálkové ovládání.
Pohonný akumulátor v modelu dodává energii nejen motoru, ale i řídící jednotce. Řídící
jednotka také generuje napětí/proud nutné pro fungování přijímače a servořízení.
K tomuto účelu má řídící jednotka zabudovaný obvod omezující spotřebu baterie (BEC),
tj. elektronický obvod pro přímé napájení přijímače bez potřeby instalovat další baterii.
Pokud je napěv pohonném akumulátoru příliš nízké, klesne i napěv přijímači, což může
mít za následek, že vozidlo přestane reagovat na pokyny z dálkového ovládání.
V takovém případě okamžitě zastavte jízdu (vypněte řídící jednotku, odpojte pohonný
akumulátor od vozu, vypněte vysílač). Potom vyměňte nebo dobijte pohonný akumulátor
v modelu
Během provozu se zahřívá jak motor a pohonné části, tak i řídicí jednotka a pohonný akumulátor.
Před každou výměnou akumulátoru resp. jeho dobitím a před další jízdou počkejte alespoň
5–10 minut.
Akumulátor před dobíjením nechte zcela vychladnout.
Nedotýkejte se motoru, řídící jednotky ani nabíjecího akumulátoru, dokud úplně nevychladnou.
Nebezpečí popálení!
6. Pokyny ohledně baterií a akumulátorů
Ačkoliv je v dnešní době manipulace s bateriemi i s akumulátory každodenní samozřejmostí,
existuje zde mnoho rizik a problémů. Abyste se vyhnuli nebezpečí exploze a požáru, musí být
v konkrétním případě Li-Pol nabíjecích akumulátorů, s ohledem na vysokou úroveň obsažené
energie (v porovnání s běžnými NiMH nabíjecími akumulátory), za všech okolností
dodržována určitá pravidla.
Proto se vždy řiďte níže uvedenými informacemi a bezpečnostními pokyny pro manipulaci s
bateriemi a nabíjecími akumulátory.
Baterie a nabíjecí akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
Baterie a akumulátory nenechávejte volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že by je mohly
spolknout děti nebo domácí zvířata. V takovém případě vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc!
Baterie a akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hro
nebezpečí exploze!
Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a nabíjecí akumulátory. Pro napájení vysílače
používejte vždy buď jen baterie, nebo jen nabíjecí akumulátory.
Ve vysílači vždy vyměňte celou sadu baterií resp. akumulátorů najednou. Nikdy nepoužívejte
současně plně nabité a částečně vybité baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp.
akumulátory stejného typu a od stejného výrobce.
Baterie (akumulátory) se nesmí nikdy namočit nebo navlhnout. V případě Li-Pol akumulátorů to
může mít za následek požár nebo explozi!
Při vkládání baterií do vysílače a při připojování akumulátorů k nabíječce vždy dodržujte jejich
správnou polaritu (polohu pólů plus / + a minus / - ).
Nebudete-li model delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z vysílače baterie (resp.
akumulátory), aby nedošlo k jeho poškození vyteklou náplní z baterií (akumulátorů). Pohonný
akumulátor odpojte od řídící jednotky a vyjměte ho z modelu.
Vyteklé nebo poškozené baterie/akumulátory mohou při styku s pokožkou způsobit poleptání,
proto při manipulaci s nimi používejte vhodné ochranné rukavice.
Tekutiny unikající z baterií, resp. z nabíjecích akumulátorů jsou chemicky vysoce agresivní
a mohou poškodit předměty nebo povrch, s kterým přijdou do kontaktu. Uchovávejte je proto na
vhodných místech.
Běžné baterie (které nejsou určeny k nabíjení) se nesmí nikdy nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru
a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu určené nabíjecí akumulátory. Používejte vhodné nabíječky.
K nabíjení je potřebná nabíječka s příslušnou technologií (NiMH, Li-Pol, atd). Pokud nabíjíte Li-Pol
akumulátory v NiMH nabíječce, nenechávejte nabíječku bez dohledu! Hrozí nebezpečí požáru
a exploze!
Přiložená nabíječka je vhodná jen k nabíjení 6 článkových akupacků NiMH (tj. k nabíjení
přiloženého pohonného akumulátoru NiMH).
K nabíjení Li-Pol multičlánků (akupacků) je potřebná nabíječka s vestavěným vyrovnáváním
napěv jednotlivých článcích. Tato funkce kontroluje napěv článcích a slouží k ochraně článku
proti přebytí.
Li-Pol článek (max. napěčlánku 2,24 V) se může při přebytí nafouknout, nebo se i vznítit!
Akumulátory nikdy nenabíjejte hned po použití. Vždy je nejdříve nechte vychladnout (alespoň 5 až
10 minut).
Během nabíjení nenechávejte akumulátory bez dohledu.
Nabíjejte jen nepoškozené akumulátory. Pokud je poškozena vnější izolace, nebo povrch
akumulátoru nebo když je akumulátor deformovaný a nafouklý, nesmí se nabíjet. V případě jeho
nabíjení hrozí bezprostřední nebezpečí požáru a exploze!
To samé platí v případě, že je poškozený kabel nabíjecího akumulátoru nebo připojovací konektor
řídící jednotky.
7. Nabíjení pohonného akumulátorů
Dodržujte výše uvedené pokyny v částech 5 a 6.
Přiložená nabíječka je vhodná jen k nabíjení 6 článkových akupacků NiMH (tj. k nabíjení
přiloženého pohonného akumulátoru NiMH).
Při nabíjení odpojte pohonný akumulátor od regulátoru otáček a vyjměte ho z modelu.
Nabíječku a akumulátory při nabíjení vždy pokládejte na teplu odolný a nehořlavý povrch.
Během nabíjení nenechávejte akumulátory bez dohledu.
Nabíjecí pohonný akumutor je dodáván ve vybitém stavu a je třeba ho nabít. Předtím než se
akumulátor dostane na svůj maximální výkon, musí projít několika kompletními vybíjecími
a nabíjecími cykly.
Nabíjení ne zcela vybitých akumulátorů NiMH nepředstavuje problém a před dalším dobitím se
nevyžaduje jejich úplné vybití. Aby se však zachoval jejich maximální výkon, snažte se akumulátor
před nabitím zcela vybít a poté nabít na 100%.
Nabíječka a nabíjecí akumulátory se během nabíjení zahřívají. Mezi nabíječkou a akumulátorem
nechte dostatek volného prostoru a nikdy nedávejte akumulátor přímo na nabíječku. Nabíječku ani
akumulátor nezakrývejte a nevystavujte je extrémně nízkým nebo vysokým teplotám ani přímému
slunečnímu záření.
Před nabitím počkejte, dokud pohonný akumulátor nedosáhne pokojovou teplotu. To samé platí i
po nabití. Nepožívejte pohonný akumulátor ve vozidle, dokud se po nabití dostatečně neochladí.
Když je akumulátor plně nabitý, odpojte ho od nabíječky. Pokud je akumulátor zcela vybitý,
nabíjení potrvá asi 4 hodiny.
Nabíjecí akumulátory nabíjejte pravidelně přibližně každé 2 až 3 měsíce. V opačném případě
může vinou samovybíjení dojít k jejich hlubokému vybití, čímž se stanou nepoužitelnými!
Akumulátory NiMH, jak vyplývá z jejich konstrukce, ztrácí energii už za několik týdnů.
Nabíjejte proto pohonný akumulátor pravidelně i během skladování.