User manual

d) Ř ízení vozu
• Nesprávným zacházením s modelem můžete způsobit škodu na majetku, nebo na zdraví! Jezděte
pouze tehdy, když máte s modelem přímý vizuální kontakt. Proto také nejezděte v noci.
• S modelem jezděte pouze tehdy, když vaše schopnost reakce není ničím omezena. Únava a jízda
pod vlivem alkoholu, nebo léků může stejně, jako u skutečného motorového vozidla vést
k chybným reakcím.
• Uvědomte si, že tento model vozidla nesmíte provozovat na veřejných místech, silnicích
a cestách. Neprovozujte ho ani na soukromých pozemcích bez souhlasu majitele.
• Nenajíždějte autem proti zvířatům, ani proti lidem!
• Nejezděte v dešti, po mokré trávě, v blátě, ani po sněhu. Tento model není voděodolný, ani
vodotěsný.
Vlhkost nezpůsobuje jenom korozi, ale poškozuje také elektroniku. V případě, že se vlhkost
dostane do Li-Pol akumulátoru, může to způsobit jeho vznícení, nebo dokonce vést
k výbuchu!
• Dokud je model v provozu, musíte nechat dálkové ovládání vždy zapnuto.
• Při parkování vozidla vždy nejdříve vypněte řídící jednotku v modelu a odpojte pohonnou baterii
od řídicí jednotky. Teprve potom je možné vypnout dálkové ovládání (vysílač).
• Jsou-li baterie (resp. nabíjecí akumulátory) v dálkovém ovládání slabé, snižuje se jeho dosah.
V takovém případě baterie vyměňte za nové, resp. dobijte nabíjecí akumulátory.
• Když je pohonný akumulátor v modelu slabý, auto zpomaluje a nebude správně reagovat na
dálkové ovládání.
Pohonný akumulátor v modelu dodává energii nejen motoru, ale i řídící jednotce. Řídící
jednotka také generuje napětí/proud nutné pro fungování přijímače a servořízení.
K tomuto účelu má řídící jednotka zabudovaný obvod omezující spotřebu baterie (BEC),
tj. elektronický obvod pro přímé napájení přijímače bez potřeby instalovat další baterii.
Pokud je napětí v pohonném akumulátoru příliš nízké, klesne i napětí v přijímači, což může
mít za následek, že vozidlo přestane reagovat na pokyny z dálkového ovládání.
V takovém případě okamžitě zastavte jízdu (vypněte řídící jednotku, odpojte pohonný
akumulátor od vozu, vypněte vysílač). Potom vyměňte nebo dobijte pohonný akumulátor
v modelu
• Během provozu se zahřívá jak motor a pohonné části, tak i řídicí jednotka a pohonný akumulátor.
Před každou výměnou akumulátoru resp. jeho dobitím a před další jízdou počkejte alespoň
5–10 minut.
Akumulátor před dobíjením nechte zcela vychladnout.
Nedotýkejte se motoru, řídící jednotky ani nabíjecího akumulátoru, dokud úplně nevychladnou.
Nebezpečí popálení!
6. Pokyny ohledně baterií a akumulátorů
Ačkoliv je v dnešní době manipulace s bateriemi i s akumulátory každodenní samozřejmostí,
existuje zde mnoho rizik a problémů. Abyste se vyhnuli nebezpečí exploze a požáru, musí být
v konkrétním případě Li-Pol nabíjecích akumulátorů, s ohledem na vysokou úroveň obsažené
energie (v porovnání s běžnými NiMH nabíjecími akumulátory), za všech okolností
dodržována určitá pravidla.
Proto se vždy řiďte níže uvedenými informacemi a bezpečnostními pokyny pro manipulaci s
bateriemi a nabíjecími akumulátory.
• Baterie a nabíjecí akumulátory uchovávejte mimo dosah dětí.
• Baterie a akumulátory nenechávejte volně ležet, protože hrozí nebezpečí, že by je mohly
spolknout děti nebo domácí zvířata. V takovém případě vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc!
• Baterie a akumulátory se nikdy nesmí zkratovat, rozebírat nebo vhazovat do ohně. Hrozí
nebezpečí exploze!
• Nikdy nemíchejte dohromady běžné baterie a nabíjecí akumulátory. Pro napájení vysílače
používejte vždy buď jen baterie, nebo jen nabíjecí akumulátory.
• Ve vysílači vždy vyměňte celou sadu baterií resp. akumulátorů najednou. Nikdy nepoužívejte
současně plně nabité a částečně vybité baterie nebo akumulátory. Vždy používejte baterie resp.
akumulátory stejného typu a od stejného výrobce.
• Baterie (akumulátory) se nesmí nikdy namočit nebo navlhnout. V případě Li-Pol akumulátorů to
může mít za následek požár nebo explozi!
• Při vkládání baterií do vysílače a při připojování akumulátorů k nabíječce vždy dodržujte jejich
správnou polaritu (polohu pólů plus / + a minus / - ).
• Nebudete-li model delší čas používat (např. při skladování), vyjměte z vysílače baterie (resp.
akumulátory), aby nedošlo k jeho poškození vyteklou náplní z baterií (akumulátorů). Pohonný
akumulátor odpojte od řídící jednotky a vyjměte ho z modelu.
• Vyteklé nebo poškozené baterie/akumulátory mohou při styku s pokožkou způsobit poleptání,
proto při manipulaci s nimi používejte vhodné ochranné rukavice.
• Tekutiny unikající z baterií, resp. z nabíjecích akumulátorů jsou chemicky vysoce agresivní
a mohou poškodit předměty nebo povrch, s kterým přijdou do kontaktu. Uchovávejte je proto na
vhodných místech.
• Běžné baterie (které nejsou určeny k nabíjení) se nesmí nikdy nabíjet. Hrozí nebezpečí požáru
a exploze! Nabíjejte výhradně k tomu určené nabíjecí akumulátory. Používejte vhodné nabíječky.
• K nabíjení je potřebná nabíječka s příslušnou technologií (NiMH, Li-Pol, atd). Pokud nabíjíte Li-Pol
akumulátory v NiMH nabíječce, nenechávejte nabíječku bez dohledu! Hrozí nebezpečí požáru
a exploze!
Přiložená nabíječka je vhodná jen k nabíjení 6 článkových akupacků NiMH (tj. k nabíjení
přiloženého pohonného akumulátoru NiMH).
• K nabíjení Li-Pol multičlánků (akupacků) je potřebná nabíječka s vestavěným vyrovnáváním
napětí v jednotlivých článcích. Tato funkce kontroluje napětí v článcích a slouží k ochraně článku
proti přebytí.
Li-Pol článek (max. napětí článku 2,24 V) se může při přebytí nafouknout, nebo se i vznítit!
• Akumulátory nikdy nenabíjejte hned po použití. Vždy je nejdříve nechte vychladnout (alespoň 5 až
10 minut).
• Během nabíjení nenechávejte akumulátory bez dohledu.
• Nabíjejte jen nepoškozené akumulátory. Pokud je poškozena vnější izolace, nebo povrch
akumulátoru nebo když je akumulátor deformovaný a nafouklý, nesmí se nabíjet. V případě jeho
nabíjení hrozí bezprostřední nebezpečí požáru a exploze!
To samé platí v případě, že je poškozený kabel nabíjecího akumulátoru nebo připojovací konektor
řídící jednotky.
7. Nabíjení pohonného akumulátorů
• Dodržujte výše uvedené pokyny v částech 5 a 6.
• Přiložená nabíječka je vhodná jen k nabíjení 6 článkových akupacků NiMH (tj. k nabíjení
přiloženého pohonného akumulátoru NiMH).
• Při nabíjení odpojte pohonný akumulátor od regulátoru otáček a vyjměte ho z modelu.
• Nabíječku a akumulátory při nabíjení vždy pokládejte na teplu odolný a nehořlavý povrch.
• Během nabíjení nenechávejte akumulátory bez dohledu.
• Nabíjecí pohonný akumulátor je dodáván ve vybitém stavu a je třeba ho nabít. Předtím než se
akumulátor dostane na svůj maximální výkon, musí projít několika kompletními vybíjecími
a nabíjecími cykly.
• Nabíjení ne zcela vybitých akumulátorů NiMH nepředstavuje problém a před dalším dobitím se
nevyžaduje jejich úplné vybití. Aby se však zachoval jejich maximální výkon, snažte se akumulátor
před nabitím zcela vybít a poté nabít na 100%.
• Nabíječka a nabíjecí akumulátory se během nabíjení zahřívají. Mezi nabíječkou a akumulátorem
nechte dostatek volného prostoru a nikdy nedávejte akumulátor přímo na nabíječku. Nabíječku ani
akumulátor nezakrývejte a nevystavujte je extrémně nízkým nebo vysokým teplotám ani přímému
slunečnímu záření.
Před nabitím počkejte, dokud pohonný akumulátor nedosáhne pokojovou teplotu. To samé platí i
po nabití. Nepožívejte pohonný akumulátor ve vozidle, dokud se po nabití dostatečně neochladí.
• Když je akumulátor plně nabitý, odpojte ho od nabíječky. Pokud je akumulátor zcela vybitý,
nabíjení potrvá asi 4 hodiny.
• Nabíjecí akumulátory nabíjejte pravidelně přibližně každé 2 až 3 měsíce. V opačném případě
může vinou samovybíjení dojít k jejich hlubokému vybití, čímž se stanou nepoužitelnými!
Akumulátory NiMH, jak vyplývá z jejich konstrukce, ztrácí energii už za několik týdnů.
Nabíjejte proto pohonný akumulátor pravidelně i během skladování.