User manual

8. Uvedení do provozu
a) Odstran ě ní karoserie
Karoserie je připevněna dvěma úchyty. Uvolněte je a karoserii opatrně vytáhněte směrem nahoru.
b) Instalace kabelu antény p ř ijíma č e
Prostrčte kabel antény přes přiloženou trubičku (1) a
zastrčte ji do příslušného držáku (2) v horní části
vozidla.
Pro dosažení dobrého dosahu musí anténa vyčnívat
z vozidla co nejvíce ve svislém směru.
Dávejte pozor, aby se anténa nepoškodila.
Kabel antény nikdy nezkracujte! Anténu nikdy
nesvinujte! Značně by se tím snížil dosah.
c) Vložení baterií/nabíjecích akumulátor ů do vysíla č e
Otevřete prostor pro baterie ve vysílači a vložte do něj buď nové baterie, nebo plně nabité nabíjecí
akumulátory. Dávejte přitom pozor na správnou polaritu (plus/+ a minus/–) a respektujte potisk
v přihrádce pro baterie ve vysílači. Schránku pro baterie znovu uzavřete.
Z důvodu nižšího napětí akumulátorů (akumulátor = 1,2 V, baterie AA = 1,5 V) a jejich slabší
kapacitě se provozní čas v případě akumulátorů zkracuje rychleji. Doporučujeme proto
používat ve vysílači namísto nabíjecích akumulátorů jen vysoce kvalitní alkalické baterie.
Dodržujte přiložený návod k obsluze systému dálkového ovládání.
d) Uvedení vysíla č e do provozu
Zapněte vysílač a ovladač trimování funkce řízení a plynu dejte do středové polohy.
Věnujte prosím pozornost návodu k obsluze dálkového ovládání.
e) Vložení pohonného akumulátoru do vozidla
Pozor!
Pohonný akumulátor se zatím nesmí připojit k řídící jednotce. Nejdříve zapněte vysílač, viz
výše odstavec „c)“ a „d)“.
D ů ležité!
V modelu používejte výhradně nabíjecí akupack NiMH se šesti články (s nominálním napětím
7,2 V) nebo dvoučlánkový pohonný akumulátor
Li-Pol (nominální napětí 7,4 V).
Pokud byste použili pohonný akumulátor s více
články, hrozí přehřátí řídící jednotky. Kromě
toho dojde k přetížení pohonu a k jeho
poškození (např. poškození hlavního
ozubeného kola, diferenciálu). Na tento typ
poškození se nevztahuje záruka.
Před vložením pohonného akumulátoru
odstraňte nejdříve kovovou sponu (1)
a zvedněte plastovou část (2).
Vložte dovnitř pohonný akumulátor, aby
připojovací kabel směroval k přední nápravě.
Poté přichyťte plastovou část znovu pomocí
kovové spony.
f) Připojení pohonného akumulátoru k regulátoru rychlosti
Aby se zabránilo náhlému rozjezdu kol a nekontrolovanému startu modelu (např. v případě
špatného vyladění řízení), položte auto na vhodnou podložku, nebo na speciální stojánek,
aby se kola nedotýkala povrchu, ale mohla se v případě chyby volně otáčet. Nesahejte na
řízení a nedržte auto za kola!
Nejdříve vypněte regulátor rychlosti. Přepínač
zapnutí a vypnutí (on/off), (1) najdete na boční
straně regulátoru rychlosti (3).
Poté zapněte vysílač, pokud jste tak ještě
neučinili (viz odstavce c) a d) výše v této části
návodu).
Přesvědčte se, že je správná polarita připojení
(červený kabel = plus/+, černý kabel = mínus/-).
Při připojování nepoužívejte sílu. Dávejte pozor,
aby se kabely nedostaly do řízení vozidla, nebo
do řídící mechaniky. V případě potřeby kabely
přichyťte stahovací páskou.
g) Zapnutí regulátoru rychlosti
• Páku plyn/brzda na vysílači nechte v neutrální pozici a nehýbejte s ní.
• Zapněte regulátor rychlosti.
• Několik sekund počkejte, dokud se z motoru neozve zvukový signál.
Zvuky v regulátoru rychlosti se generují během aktivací motoru. Význam zvuků motoru
najdete níže v části „Programování regulátoru rychlosti“.
• Nyní zkontrolujte pohonný a řídící mechanizmus vozidla.
h) Nasazení a upevnění karoserie
Provlékněte trubičku antény příslušným otvorem ze spodní strany karoserie. Nasaďte karoserii na
držáky a zajistěte ji 2 úchyty, které jste odstranili na začátku.
Odstraňte dva úchyty z držáků na zadním spoileru, zadní spoiler nasaďte do držáku a upevněte ho
2 úchyty.
Nabíječka je nyní připravena k použití.
i) Řízení vozidla
Zpočátku, než si zvyknete na reakci vozu, pohybujte páčkou plyn/brzda velmi opatrně a nejezděte
příliš rychle. S ovládacími prvky dálkového ovladače nedělejte žádné rychlé ani trhavé pohyby.
Anténu vysílače nikdy nesměrujte přímo na vozidlo. Značně se tím zkracuje dosah. Maximální dosah
ovládání se vytváří, když jsou antény na vysílači i na vozidle obě ve svislé a navzájem rovnoběžné
poloze.
Jestliže má vůz tendenci točit se doprava, nebo doleva, upravte příslušným způsobem trimování řízení
na vysílači.
Při změně směru jízdy vpřed a vzad se musí páčka plynu dát krátce do středové polohy (neutrální
poloha = nedotýkejte se páčky a nepohybujte s ní). Pokud posunete páku plynu bez prodlevy přímo z
polohy vpřed dozadu, dojde k aktivaci brzdy pohonu (vozidlo NEPOJEDE dozadu!).
Před další jízdou počkejte alespoň 5 až 10 minut, dokud se motor a řídící jednotka dostatečně
neochladí. Až poté zahajte další jízdu s plně nabitým akumulátorem.
Níže uvedené obrázky slouží jen jako ilustrace funkcí a nemusí nutně odpovídat tvaru vašeho
vysílače.