User manual
1. Páčka plyn/brzda je uvolněna (poloha neutrál), vůz zastavuje, nebo se nehýbe (v případě potřeby
upravte nastavení ovladačem trimování na vysílači).
2. Jízda vpřed, pomalu táhněte páčku směrem k rukojeti.
3. Jízda vpřed a následné brzdění (vůz zpomaluje, až se zastaví) tlačte páčku plyn/brzda plynule bez
zastavení od rukojeti
4. Jízda vpřed a následně vzad (mezi změnou směru 1-2 sekundy vyčkejte s páčkou v poloze
neutrál!)
Krátce počkejte
Pokud si všimnete nějaké neobvyklé reakce modelu na příkazy z vysílače, nebo když vozidlo přestane
reagovat, ukončete okamžitě jízdu. Takové chování modelu může být způsobeno slabým
akumulátorem vozidla, slabými bateriemi/akumulátory ve vysílači nebo příliš velkou vzdáleností mezi
vozidlem a vysílačem.
Neobvyklé reakce vozidla může rovněž způsobovat svinutá anténa přijímače, rušení na používaném
rádiovém kanálu (např. rádiové přenosy jiných modelů, Bluetooth, WLAN), nebo nepříznivé podmínky
pro vysílání/příjem.
Vzhledem k tomu, že přijímač je napájen z řídící jednotky tj. z akumulátoru vozidla, tak nízká kapacita
akumulátoru, respektive vybitý akumulátor, povedou rovněž k nechtěnému chování modelu (např.
škubání servořízení atd.).
Například napětí v akumulátoru se na chvíli sníží při plném plynu, takže ani přijímač nedostane
potřebné napětí. Vozidlo zrychlí, ale posilovač řízení nebude reagovat správně. Hned vůz zastavte a
použijte nový, plně nabitý akumulátor (po krátké přestávce na ochlazení regulátoru rychlosti a motoru).
j) Zastavení vozidla
Při zastavování vozidla postupujte následovně:
•
Pusťte páčku plyn/brzda na vysílači, nechte ji přejít do polohy neutrálu a nechte vozidlo
doběhnout.
•
Když vůz stojí, vypněte řídící jednotku (poloha přepínače „OFF“, viz výše). Nikdy se nedotýkejte
kol ani pohonného mechanizmu a nehýbejte páčkou plyn/brzda na vysílači!
Motor, řídicí jednotka a akumulátor se během provozu silně zahřívají! Nedotýkejte se jich
bezprostředně po jízdě - hrozí nebezpečí popálení!
• Odpojte pohonný akumulátor od regulátoru rychlosti. Zcela přerušte jejich propojení.
• Nyní můžete vypnout vysílač.
9. Programování regulátoru rychlosti
a) Signalizace LED kontrolky regulátoru rychlosti
•
Když je ovládací páka plynu a brzdy na vysíla
č
i v neutrální poloze, LED kontrolka
nep
ř
etržit
ě
svítí.
Je aktivní režim tahače, který není určen pro toto vozidlo. Přepněte regulátor rychlosti na
standardní režim (viz níže „Nastavení provozního režimu regulátoru rychlosti (standardní nebo
režim tahače)“.
•
Když je ovládací páka plynu a brzdy na vysíla
č
i v neutrální poloze, LED kontrolka bliká:
Je aktivní standardní režim regulátoru rychlosti, který je určen pro toto vozidlo.
•
Jízda dop
ř
edu a dozadu
Čím více výkonu dává regulátor rychlosti motoru, tím rychleji bude blikat červená LED kontrolka.
Při plném plynu bude LED kontrolka blikat velmi rychle.
b) Nastavení detekce podpětí
Regulátor rychlosti umožňuje použití nabíjecího akumulátoru NiMH se šesti články (s nominálním
napětím 7,2 V) nebo pohonného akumulátoru Li-Pol se dvěma články (nominální napětí 7,4 V).
6 článkový pohonný akupack NiMH je součástí dodávky vozidla. Pohonný akumulátor Li-Pol
můžete objednat jako zvláštní příslušenství.
Vzhledem k vyšší kapacitě Li-Pol akumulátor umožňuje delší provozní čas vozidla.
Pozor!
Přiložená nabíječka je vhodná pouze pro nabíjení 6 článkových nabíjecích akumulátorů NiMH.
Nikdy ji nepoužívejte k nabíjení Li-Pol akumulátorů! Hrozí nebezpečí požáru a exploze!
Pokud si chcete pořídit a ve vozidle používat pohonný akumulátor Li-Pol, budete potřebovat
také vhodnou nabíječku Li-Pol akumulátoru, která má vestavěný balancer.
Jak je popsáno výše, balancer kontroluje a upravuje během nabíjení napětí jednotlivých Li-Pol
článků a brání přebití jednoho z článků akupacku. Pokud by došlo k přebití některého Li-Pol
článku (max. napětí článku je 4,24 V), Li-Pol akupack se může nafouknout nebo i explodovat!
Pokud se ve vozidle používá 2 článkový pohonný Li-Pol akupack, zkontrolujte před každou jízdou, zda
je na regulátoru rychlosti aktivována detekce podpětí.
Po aktivaci vydá regulátor rychlosti zvukový signál.
Zvukový signál „ ● - - - „: Detekce podpětí je vypnuta (výchozí nastavení pro akupack NiMH)
Zvukový signál „ ● ● - - -„: Detekce podpětí je zapnuta (nastavení potřebné při použití Li-Pol
akupacku)
Zvukový signál se generuje, protože se právě aktivuje motor.
P
ř
i zapnutí detekce podp
ě
tí postupujte následujícím zp
ů
sobem:
•
Vypněte regulátor rychlosti.
•
Poté podržte tlačítko (viz šipka na obrázku vpravo) na
regulátoru rychlosti a regulátor rychlosti zapněte (tlačítko
neuvolňujte a držte ho zmáčknuté!).
•
Když motor vydá dva krátké zvukové signály („●●“),
tlačítko uvolněte a poté uslyšíte tři dlouhé signály („- - -„).
•
Detekce podpětí je zapnuta.
Když je detekce podpětí zapnuta a napětí nabíjecího
akumulátoru klesne pod 6,0 V (3,0 V v jednom Li-Pol
článku), regulátor rychlosti vypne motor. Li-Pol
akupack se tak chrání proti hlubokému vybití.