User manual

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b) Contrôle et réglage de la fonction de conduite
Sivoustirezlelevierdecommandepourlafonctiondeconduite(voirg.1,n°3)jusqu’àlabutéeendirectionde
lapoignée,lemodèleréduitdoitaccélérer(voirg.13,croquisA).Silelevierestànouveaupousséversl’avant,le
modèleréduitdoitfreineroupasserenmarchearrière(voirg.13,croquisB).
Figure 13
Sil’entraînementdevotremodèleréduitsecomporteàl’inversedecequiestprésentésurlagure13,vouspouvez
inverser la direction commandée par le levier de commande à l’aide de l’interrupteur Reverse de la fonction de con-
duite(voirg.12,n°7).
Important !
Avec un modèle réduit à moteur à combustion, réglez la tringlerie pour la commande du carburateur et des
freins de sorte que le servo d’accélération / de freinage ne soit pas limité mécaniquement. Le compensateur
pour la fonction de conduite doit alors être réglé en position médiane.
Avec un modèle réduit à régulateur de vitesse électronique, les différentes positions du levier de commande
pour la fonction de conduite (marche avant, arrêt, marche arrière) doivent éventuellement être program-
méessurlerégulateurdevitesse.Pourdeplusamplesindicationsàcesujet,consulterladocumentation
du régulateur de vitesse. S’il devait s’avérer impossible de programmer le régulateur de vitesse, réglez le
compensateur en veillant à ce que le véhicule s’arrête lorsque le levier de commande pour la fonction de
conduite se trouve en position médiane.
Unefoisquelebonfonctionnementdelafonctiondeconduiteetdedirectionaétévériéet/ouréglé,commencezpar
éteindre le récepteur, puis l’émetteur.
Le modèle réduit est maintenant prêt pour la première course d’essai.