User manual

Nastavitev nagiba koles na zadnji osi:
Tako kot na sprednji osi nagib koles spreminjate
z vrtenjem vijaka (1) zgornje prečne preme.
Za vrtenje lahko uporabite primeren viličast ključ
(ni priložen).
Ker ima ta vijak levi in desni navoj, vam prečne
preme za spreminjanje nagiba koles ni treba
demontirati.
Upoštevajte:
• Nastavitve spreminjajte samo postopoma, nato pa preverite spremenjene vozne
..lastnosti in če izpolnjujejo vaša pričakovanja. Zabeležite si izvedene spremembe,
................tako da jih lahko enostavno spet razveljavite.
..............•.Vijake na obeh prečnih premah na sprednji osi oz. na zadnji osi vedno vrtite
................enakomerno, saj različna nastavitev na levem/desnem kolesu vodi do
................nepredvidljivih voznih lastnosti.
b) Nastavitev kolotečine
Kolotečina (zamik kolotečine navznoter = slika „A“, zamik
kolotečine navzven = slika „B“) opisuje položaj ravni kolesa
glede na smer vožnje.
Med vožnjo se kolesa na sprednji osi zaradi trenja
pomaknejo navzven in niso več poravnana vzporedno s
smerjo vožnje.
To lahko odpravite tako, da medtem ko vozilo stoji na mestu,
kolesa sprednje osi nastavite tako, da so poravnana
malenkost navznoter. Ta zamik kolotečine navznoter
omogoča boljšo smerno vodljivost pnevmatike in s tem
neposredno upravljanje krmilja.
Če pa želite mehkejši odziv krmilja, lahko to dosežete z
zamikom kolotečine navzven, kar pomeni, da so kolesa
stoječega vozila obrnjena navzven.
Kot kolotečine, večji od 3° pri zamiku kolotečine navznoter (A) ali zamiku kolotečine
navzven (B), vodi do težav pri vodljivosti in zmanjšane hitrosti, poleg tega pa se
poveča obraba pnevmatik.
..............Zgornja slika prikazuje močno pretirano nastavitev, ki služi zgolj ponazoritvi razlike
..............med zamikom kolotečine navznoter in zamikom kolotečine navzven. Če bi na vozilu
..............dejansko nastavili takšno kolotečino, bi ga samo še zelo težko krmilili!
17