User manual

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b) Regolazione della convergenza
Laconvergenza(convergenza=gura"A",divergenza=gura"B")indi-
ca la messa a punto dell'angolazione delle ruote rispetto alla direzione di
marcia.
Durante la guida, le ruote si allontanano l'una dall'altra per effetto della
resistenza al rotolamento e pertanto non sono più perfettamente parallele
rispetto alla direzione di marcia.
Per controbilanciare questo effetto, è possibile regolare le ruote del veicolo
in questione in modo che davanti guardino leggermente verso l'interno. La
convergenza determina una migliore tenuta di strada degli pneumatici e
una risposta più diretta dello sterzo.
Se invece si desidera una risposta più morbida dello sterzo, è possibile
impostare una divergenza, vale a dire fare in modo che le ruote del veicolo
guardino verso l'esterno.
Un angolo di convergenza (A) o di divergenza (B) superiore a 3° determina problemi di gestione e la ridu-
zione della velocità, oltre a una maggiore usura degli pneumatici.
 Lagurainaltomostraunaregolazionechiaramenteesagerata,ilcuiunicoscopoèillustrareladifferenza
tra convergenza e divergenza. Se si regolasse la convergenza del veicolo in modo analogo, quest'ultimo
risulterebbedifcilmentecontrollabile.
Regolazione della convergenza dell'asse anteriore:
La convergenza/divergenza dell'asse anteriore può essere
regolataagendosullavitediregolazione(A).Poichélavite
diregolazionehaunalettaturasinistraedestra,nondeve
essere rimossa per la regolazione.
Ruotare sempre entrambe le aste trasversali della ruota
destraesinistrainmodouniforme,poichéincasocontra-
rio è necessario regolare il trim sul trasmettitore o addi-
rittura correggere il controllo mediante il servosterzo (per
esempio, regolare l'asta del servo o inserire diversamente
il braccio del servo sul servo).
Regolazione della convergenza dell'asse posteriore:
L'impostazione della convergenza dell'asse posteriore di
questoveicoloèssaenonmodicabile.
¦¦
A
B
A