User manual

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c) Regolazione degli ammortizzatori
A
A
B
C
C
B
Asse anteriore Asse posteriore
La regolazione della tensione della molla viene effettuata per mezzo di una rotella zigrinata (A).
I guidatori professionisti possono montare gli ammortizzatori in diverse posizioni sia sul supporto dell'ammortizzatore
(B) che sul braccio trasversale inferiore (C), in modo da adattare il comportamento degli ammortizzatori durante
l'estensione e la compressione.
La regolazione degli ammortizzatori di un asse deve essere sempre uniforme (per la ruota destra e sinistra dell'asse
anterioreodell'asseposteriore).Incasocontrariopotrebberovericarsieffettinegativisullamanovrabilità.
I guidatori professionisti hanno inoltre la possibilità di utilizzare molle con un diverso grado di durezza o di riempire gli
ammortizzatori con un olio per ammortizzatori con una viscosità diversa. I principianti non noteranno tuttavia alcuna
differenza nella manovrabilità.
d) Abbassamento meccanico
Per l'abbassamento del telaio esiste la possibilità di limita-
re meccanicamente l'escursione del molleggio.
A questo scopo, in ciascuno dei quattro bracci trasversali
inferiori è presente una vite senza testa regolabile (vedere
ilcerchionellaguraadestra).
Se la vite senza testa viene avvitata più a fondo, il braccio
trasversale non riesce più a estendersi molto e di conse-
guenza il telaio viene abbassato.
Afnchéiltelaionontocchiterra,incasodiabbassamento
sarebbe opportuno regolare gli ammortizzatori in modo
adeguatamente più rigido.